Реформата на такситата се обсъжда от властите от 2010 г. Създадени бяха няколко проекта, по които имаше сериозни дискусии. Първите промени в тази област бяха направени още през 2011 г. И накрая, законът за таксиметровите превози трябва да се формира до 2015 г.
През септември 2011 г. се проведе една от първите реформи на таксиметровите превози. Законите за тази област на дейност са затегнати. Според новите правила всеки автомобил трябва да бъде оборудван с идентификационни марки, таксиметър, касови бележки за потвърждение на плащането и информация за тарифите. Самите организации трябва да получат лиценз, който ще бъде валиден 5 години. Друго нововъведение е, че таксиметровите компании могат да работят само ако имат свои собствени автомобили.
Последната промяна удари особено портфейлите на основателите на бизнеса. В крайна сметка компаниите работеха с таксиметрови шофьори, които имат свои собствени коли. Сега организациите са принудени да търсят средства за попълване (а понякога и за създаване) на своя парк. Нереалистично е да се управлява с една или две машини, т.е. собствениците трябва да закупят поне две дузини коли. И това е само за малки фирми. Е, директорите на големи организации, съответно, трябва да купуват от сто до триста коли.
Но промените в таксиметровата индустрия все още не са приключили, предстоят още повече глобални иновации. Някои организации се опасяват, че законът ще бъде още по-строг. И поради тази причина те спират дейността си. Също така някои таксиметрови шофьори са преквалифицирани. За да не рискуват спечелените пари (налагат се големи глоби за нарушения на закона), много от тях са сменили сферата на дейност. Такситата в различни градове са изправени пред проблема с недостига на персонал. Естествено страдаха и гражданите, защото сега можете да чакате кола по-дълго, отколкото например преди година.
Всеки закон става все по-строг и по-суров. И най-вероятно цената на пътуването и продължителността на чакането на колата ще се увеличават редовно поради това. Това е едно от най-поразителните последици от реформата, което ще видят всички хора, които използват такси. Всяка резолюция на практика принуждава както таксиметровите шофьори, така и основателите на бизнеса да инвестират в своя бизнес. И, разбира се, за да постигнат поне самодостатъчност, превозвачите увеличават тарифите.
Промените ще повлияят и на външния вид на автомобилите. В близко бъдеще те ще бъдат боядисани в същия цвят. Салонът също ще претърпи промени: таксиметровият шофьор ще бъде задължен да виси на видно място информация за организацията, лични данни и телефони на диспечерските служби. Освен това в салона ще се появят навигатори и устройства за четене на банкови карти. Може би регистрационните табели на автомобилите ще пожълтеят.
Също така, най-вероятно пазарът на таксита ще бъде разделен на два сегмента. Първият ще се състои от евтини автомобили, евентуално само вътрешно сглобени. Тарифите за такива превозвачи ще бъдат еднакви за всяко населено място. Вторият сегмент ще се състои от първокласни автомобили, а цената ще варира в зависимост от марката на автомобила и разстоянието на пътуване.
