Мостовете са структури, които помагат за преодоляване на препятствията, намаляват времето за пътуване. Съвременните конструкции са изградени от материали, които могат да издържат на големи натоварвания.
Какви са мостовете
Мостът е продължение на пътя през препятствие. Той може да свърже бреговете на река или да премине през оживена магистрала, образувайки обмен. Съвременните мостове се класифицират според следните критерии:
- за основната цел;
- по конструктивно решение;
- по дължина и ширина;
- по срока на експлоатация;
- според вида на използваните строителни материали.
Много съвременни мостове имат специфично предназначение. На тази основа те се класифицират на:
- пешеходец;
- път;
- железопътна линия;
- комбинирани.
Комбинираните мостове предполагат движението на автомобилен и железопътен транспорт (трамваи, влакове) по тях. Такива конструкции са универсални, но за да се гарантира безопасността на хората, понякога е необходим прецизен контрол на движението.
Според характеристиките на размерите се различават мостовете:
- малък (дължина до 25 м);
- среден (дължина 25-100 м);
- голям (дължина над 100м);
- извънкласна.
Съоръженията извън класа включват конструкции, чиято дължина надвишава 300 м, а разстоянието между пролетите е 60 метра или повече. Този тип конструкция включва и сложни мостове с нестандартни статични схеми, както и такива, чиято дължина надвишава 500 m, а разстоянието между разстоянията е по-малко от 60 m.
Съвременните мостове са изградени от различни материали, всеки от които има свои предимства и недостатъци. На тази основа структурите се разделят на:
- дървени;
- камък;
- железобетон;
- стомана;
- стоманобетонен бетон.
За да определите към какъв тип мост принадлежи мостът, трябва да знаете от какъв материал е направена основата на надстройката. Ако опорите и участъците са разположени например от зидария, но в конструкцията има дървени елементи, конструкцията все още ще се счита за камък.
За стоманобетонните мостове основата е направена от стоманобетон и стоманени елементи, съединени заедно с анкери, които абсорбират срязване между стомана и бетон.
Според продължителността на експлоатационния си живот мостовете се разделят на:
- временно;
- постоянен.
Постоянните конструкции са изградени от по-трайни материали, тъй като такива конструкции изискват продължителна употреба. Временните конструкции често са изработени от дърво.
Видове конструкции на съвременните мостове
Като се вземе предвид конструктивното решение, мостовете могат да бъдат разделени на няколко групи:
- лъч;
- сводест;
- конзола;
- кабелна;
- окачен (окачен).
Бредови мостове
Мостът на гредата има проста структура. Той се появява най-напред, когато хората започват да хвърлят трупи над водни препятствия, за да могат да стигнат от другата страна. Мостът на гредата е хоризонтална структура. Стои на опори от двете страни. Основните му елементи са греди и ферми, които пренасят товара върху опорите на основата на моста. Гредите и фермите формират част от конструкцията, която се нарича размах. Разстоянията са:
- разделен;
- конзола;
- неизрязан.
Модерните гредовидни мостове са изградени от стоманобетон, стомана, но има и дървени конструкции, които също се отличават със своята надеждност.
Арочни мостове
Основата на конструкцията на сводест мост е арка (свод), която може да бъде направена от стомана, стоманобетон, отделни стоманобетонни блокове. Дъгообразната конструкция може да се състои от един пролет и тогава основното натоварване пада върху крайните опори. Ако мостът се състои от няколко свързани конструкции, натоварването се разпределя към всички междинни и външни опори.
Висящи мостове
Основната носеща конструкция на окачените мостове е направена от гъвкави елементи, които включват въжета и вериги. Работи в напрежение и пътното платно е спряно. Окачени мостове се наричат окачени мостове, но този термин не се използва в строителната терминология.
Този тип конструкция се използва в случаите, когато дължината на моста е голяма, но не е възможно да се монтират междинни опори. Транспортните канали са отличен пример за такива места. При изграждането на модерни висящи мостове се използват допълнителни греди за намаляване на натоварването на пътното платно. Като опори за окачване се използват стоманени въжета с висока якост. Висящите мостове имат много предимства, включително способността да се изграждат високо над водата и относителната лекота. Те могат да се огъват под въздействието на силен вятър или земетресение, без да увреждат структурата. Други видове мостове трябва да бъдат изградени по-тежки и по-масивни. В някои ситуации липсата на твърдост, напротив, е недостатък. Висящите мостове могат да се огъват, когато натоварването е разпределено неравномерно, поради което железопътните конструкции рядко се строят по този принцип.
Кабелни мостове
Кабелните мостове са вид окачени мостове. В този случай няколко пилона се свързват с пътното платно с помощта на стоманени кабели (кабели). В такива мостове кабелите са свързани директно към пилоните и това е разликата им от окачените конструкции. Основното предимство на кабелните мостове е по-ниската мобилност на пътното платно. Те могат да бъдат изградени и с цел преместване на железопътен транспорт.
Конзолни мостове
Конзолните мостове са конструкции с участъци, окачени извън опорите. Те се използват за големи дължини и ширини на диапазона. В момента те почти никога не се строят. Конзолните мостове изглеждат впечатляващи, но са трудни за производство и имат други недостатъци. Тяхната стабилност зависи от стабилността на основния диапазон. Ако е повреден, цялата конструкция може постепенно да се срути.
Рамкови мостове
В рамковите системи участъците и структурата образуват една структура. Рамките значително намаляват огъващия момент. Рамковите мостове нямат значителни предимства пред балочните, но в същото време тяхното изграждане изисква големи финансови и трудови разходи. Ето защо те рядко се строят. Използването им е оправдано при изграждането на мостове, предназначени да пресичат дълбоки клисури. В този случай наклонените стълбове ви позволяват да затваряте дълги отвори.
Някои съвременни мостове са сложни и могат да бъдат класифицирани в няколко категории едновременно. При избора на размера на моста, неговите конструктивни особености, технология на производство и материал, трябва да се вземе предвид целта. Не само издръжливостта и здравината на конструкцията, но и безопасността на хората зависи от това колко внимателно и правилно се оказва това решение.
