Ханс Филип - немски военен пилот асо по време на Третия райх По време на Втората световна война той е извършил повече от 500 излитания, като е постигнал 206 победи във въздуха. Той стана вторият асо след Г. Граф в световната авиационна история, който свали 200 въздушни самолета във въздушни битки. Лейтенант от Оберст (1943) от Луфтвафе. Рицарски кръст на железния кръст с дъбови листа и мечове (1942).
Детство и юношество
Йоханес Ханс Фриц Филип е роден на 17 март 1917 г. в 22:45 ч. На улица Граф Густав 5 в Майсен в Саксония. Майка му Алма Филип не е омъжена жена и се запознава с бащата на Ханс Леополд Гусюрст, докато работи в болницата в Майсен. Баща му Л. Гушурст, в навечерието на Втората световна война, получава медицинско образование в такива известни лечебни заведения като университетите в Ерланген-Нюрнберг (1912-14) и Фрайбург (1914-16), а от 1916 г. служи като лекар в тежкия артилерийски батальон на германската имперска армия в Западния и Източния фронт. Той получава докторска степен по радиология през април 1920 г. и скоро открива собствена практика в Плауен. Социалният му статус на лекар по това време обаче не му позволяваше да признае открито връзката си с неомъжена жена, въпреки че тя беше майка на сина му.
Майката на Филип, която никога не се е омъжвала, е осмото дете в относително бедно семейство. До 1933 г. бащата на Ханс плаща месечна издръжка в размер на 35 райхсмарки. На 29 юли 1917 г. Филип е кръстен, приемайки името Йоханес Фриц.
През 1924 г. 7-годишният Ханс постъпва в началното училище номер 4 на училището, където веднага се утвърждава като интелигентен и усърден ученик. Майка му, добре осъзнаваща ролята на образованието в бъдещето на сина си, работи усилено, за да плати за по-нататъшното образование на Ханс в гимназията. Благодарение на нейните усилия, три години по-късно, синът е приет в местната гимназия, за да продължи обучението си и да получи средно образование. Имайки постоянни финансови проблеми, Алма Филип се обърна към градския съвет на Майсен с молба да й позволи временно да не плаща училищни такси. Постоянните трудни условия на живот, опитите за спасяване на всеки пфенниг, силно повлияха и оформиха характера на Ханс: независимост, старание, твърдост в постигането на целта, преодоляване на всякакви трудности.
От ранното детство Ханс Филип много обичаше спорта. През 1930 г. той се присъединява към Хитлерюгенд и за успехите си скоро получава почетния знак на член на тази организация. В редиците на тази организация младежът бързо завърши курс за обучение на пилоти на планери и получи лицензи за летене от категории "А" и "Б", ставайки лидер на градския клон на пилоти на планери.
През март 1935 г. Германия се отказва от условията на Версайския договор и Хитлер официално обявява създаването на собствени военновъздушни сили за страната. Повлиян от тази реч, 18-годишният Ханс е нетърпелив да стане истински боен пилот на Луфтвафе. На 31 март 1935 г. завършва гимназия и на 6 септември 1935 г. успешно издържа изпитите за курсове за обучение на пилоти, въздушни наблюдатели, аеронавигационна механика и радиооператори в Дрезден.
Военна кариера
След като завършва гимназията си, Ханс Филип, като гражданин на Третия райх, трябва да завърши задължителна 6-месечна служба в Имперската служба на труда. На 2 януари 1936 г. той влиза в лагер 5/150 в саксонския град Риза. Поради факта, че той решава да се присъедини към Вермахта, младият мъж е назначен на 6 април като фен-кадет във 2-ро училище за въздушна борба в Гатови близо до Берлин. Заедно с него изучавал такива бъдещи известни пилоти на германските военновъздушни сили като Вернер Баумбах, който станал пилот-бомбардировач, и Хелмут Лент, един от най-известните нощни бойци на Луфтвафе.
Филип е записан в четвъртата рота кадети на училището, от която се дипломира на 31 август 1937 г. и според резултатите от успешно положените изпити получава „Значката на пилота“. На 1 януари 1938 г. Ханс Филип получава първия си офицерски чин като лейтенант.
На 1 март 1938 г. лейтенант Филип е назначен в 253-та бомбардировъчна ескадрила (I./KG 253), но младият офицер е недоволен от това назначение и вече на 1 май постига преместване в летателното училище на изтребителите във Вернеухен, където командир беше Оберст Теодор Остеркамп. 1 юли 1938 г. Г. Филип е назначен в 138-ия изтребителски отряд. Там той преминава преквалификация от биплана He-51 в модерния немски изтребител Bf-109. Скоро младият офицер заминава на почивка и заминава за пътуване до Италия в DKW Meisterklasse, където в Южен Тирол среща бъдещата си булка Катарина Егер.
С началото на германската инвазия в Полша бойната ескадра на Г. Филип участва активно в изпълнението на мисии за прикриване на бомбардировачи и щурмови самолети над територията на Полско-литовската общност. Филип спечели първата си победа на 5 септември, без нито един изстрел. В битката с полския самолет PZL P-24 германският офицер извърши рязка маневра и достигна изгодна позиция за откриване на огън, но в този момент полският пилот изскочи от самолета с парашут, без да участва в битка с него. Тази победа е приписана на лейтенант Филип и на 10 октомври 1939 г. той получава първата си награда - Железния кръст от 2-ра степен.
Впоследствие неговата авиогрупа е пренасочена към Западния фронт, където в битките с френските военновъздушни сили в края на ноември Г. Филип губи своя крилат.
На 10 май 1940 г. Хитлер започва да изпълнява плана на Гелб - нахлуването на Вермахта във Франция. От първия ден групата на лейтенант Г. Филип участва във въздушни боеве над Франция, а офицерът отбелязва 4 победи, за които на 31 май получава следващия Железен кръст от 1-ва степен. На следващия ден той е повишен в главен лейтенант и става командир на „щафела“. В битката при Дюнкерк ескадрилата му е придружена от германски бомбардировачи, които нападат британските експедиционни сили.
На 12 юли 1940 г. започва дългата и кървава битка за Великобритания. На 1 август Хитлер издава Директива № 17, която определя целта за поражението и унищожаването на британските кралски военновъздушни сили, постигането на пълно въздушно надмощие и осигуряването на предпоставките за успешното провеждане на операция „Зилов”. На 7 август 1940 г. боевете над Великобритания достигат своя връх, когато германците организират операция „Ден на орела“. Почти денонощно немски и британски пилоти се биеха в небето над Англия. На 7 септември германските ВВС, след като не успяха да постигнат целите си, започнаха масирани бомбардировки над британски градове, особено Лондон. Г. Филип лично е извършил 130 самолети и е спечелил няколко победи.
На 27 септември, за 15-та победа във въздушни битки, той бе удостоен с Почетната купа на Луфтвафе. На 20 октомври до 20-ата победа в небето на Великобритания, лейтенант Г. Филип е награден с рицарския железен кръст, ставайки втори пилот в 54-та изтребителска ескадрила (след Хауптман Дитрих Храбак), който получава тази награда.
Опитът на германския Луфтвафе да смаже британските ВВС и да принуди жителите на острова да се предадат завърши с неуспех. Германците претърпяха огромни загуби във военна техника и най-важното - значителни загуби в личния състав на пилотите. На 3 декември II./JG 54 е изпратен в Делменгорст за възстановяване на боеспособността. Повечето от пилотите отидоха на почивка в австрийските планински курорти Кицбюел. Ханс Филип отиде да си почине у дома и посети училището си, където говори с ученици, говорейки за ежедневието си като пилот на боен боец.
На 15 януари 1941 г. нейното подразделение се връща на Западния фронт в Льо Ман в Сарти, югозападно от Париж, където поема защитата на въздушното пространство над Нормандия. Във Франция немските пилоти са базирани до март 1941 г.
На 6 април 1941 г. започва операция „Ауфмарш 25“- инвазията на Вермахта в Югославия и основната част на 54-та изтребителска ескадра (командване, II и III групи) влиза в битката в небето над Белград. Германските самолети се бориха срещу колегите си немски изтребители Bf-109, които бяха на въоръжение в Кралските югославски военновъздушни сили. За своя сметка Г. Филип се появява две свалени югославски „Месершмитс“, които той унищожава, придружавайки водолазните бомбардировачи „Щука“на втория ден от операцията, като по този начин постига 25 победи в битки.
На 22 юни в 03:05 ч. 120 самолета на изтребителската ескадра на Г. Филип, с началото на операция „Барбароса“, преминаха съветската граница и започнаха битка със съветските пилоти.
На 24 август 1941 г. главен лейтенант Г. Филип има 62 свалени вражески самолета по негова сметка, за което е удостоен с най-високото отличие на германския райх - Рицарския кръст с дъбови листа. Той стана 33-ият носител на тази награда във Вермахта. На 27 август фюрерът лично му връчи тази почетна награда в щаба на Хитлер във Волфсханц “в Растенбург.
На 14 февруари 1942 г. в битки с пилоти от ВВС на Червената армия командирът на I./JG 54, Hauptmann Franz Eckerle, изчезва безследно, а G. Philip е назначен за командир на бойната група на 22 март.
На 31 март главният лейтенант стана четвъртият боен ас на Луфтвафе, като постигна 100 победи във въздуха.
На 29 юни 1942 г. Филип е награден със златен немски кръст.
На 14 януари 1943 г. пилотът има 150 въздушни победи. През февруари неговата група се премести на най-новия Fw-190 и след преминаване на опреснителен курс за този боец, цялата група се завърна на Източния фронт.
През април 1943 г. той е назначен за командир на 1-ва изтребителска ескадра на Луфтвафе, изпълняващ задачи за защита на въздушното пространство на Германия. Ескадрилата имаше най-важната задача да покрие важни съоръжения, фабрики, транспортни възли, градове и други цели в Северна Германия от бомбардировките на 8-ми американски ВВС.
На 2 май 1943 г. Филип сваля първия си самолет на запад от 1940 г., което е неговата 204-та победа, а на 18 май печели 205 победи, но скоро излиза от действие поради възпаление на апендикса. Той е претърпял операция и лечение в родния си град Майсен.
На 1 октомври 1943 г. Ханс Филип получава военното звание лейтенант от Оберст.
Последната битка
На 8 октомври 1943 г. американските 8-ми военновъздушни сили организират поредния масиран рейд от 156 бомбардировачи, придружени от над 250 изтребители Thunderbolt над германските градове Бремен и Вегесак.
След като излетяха към врага, германските пилоти се ангажираха с американските сили. Група бойци Fw 190 A-6 от лейтенант от Оберст Г. Филип се сблъскаха с 56-та бойна група на ВВС на САЩ, опитвайки се да пробият екрана на бойците до тежките бомбардировачи „Летяща крепост“. Г. Филип успя да свали един самолет в тази битка. Тогава от него е получено последното радиосъобщение до неговия крилат: „Райнхард, атакувай! Този ден Фелдвебел Райнхард беше последният човек, който видя самолета на командира да изчезва в облак. В тази битка самолетът на Райнхард е свален, но той успява да направи успешно аварийно кацане. Вечерта той разбра, че домакинът му е починал. Смята се, че командирът на 1-ва изтребителска ескадрила Оберст лейтенант Г. Филип е свален от американския боец S Robert. Джонсън успя да скочи от Fw 190 A-6, но парашутът му не се отвори.
На следващия ден трупът му е намерен и откаран в полевата болница Rheine. Посмъртно изследване разкрива значителни телесни лезии, фрактури, дълбоки рани и други наранявания, включително обширни изгаряния, включително лицето.
На 10 октомври 1943 г. тялото на починалия Ханс Филип е транспортирано с влак от Рейна до Майсен. На 12-и Wehrmachtbericht съобщава за смъртта му. На 14 октомври се състоя тържествено погребение с участието на представители на военното, цивилното и партийното ръководство.
На 7 май 1973 г. майка му Алма Филип е погребана до гроба на сина си.
Интересни факти
В самолета на Philip Me109 F-2, докато служи в 4 / JG54, имаше рисунка и надпис "Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus"
Грубо преведено като: „Фокус-покус в къщата пуши, значи обектът се е превърнал в друг!“. Рисунката изобразява магьосник, който счупва самолет със заклинание.
Филип имаше два късокосмести дакела, които го придружаваха през цялата война.
