Кими Матиас Райконен прекарва детството си в къща, построена от прадядо му в Еспоо, предградие на финландската столица Хелзинки. Да осигури Кими, роден на 17 октомври 1979 г., и по-големия му брат Рами, техните родители Мати и Паула. работеше неуморно. През цялото време нямаше достатъчно пари. За да могат синовете му да се занимават професионално с картинг, Мати трябваше да работи през нощта като таксиметров шофьор и бастун в нощен клуб.
Кариерен старт
След бърза поредица от успехи във финландския, скандинавския и европейския картинг, Кими се озова зад волана на състезателен автомобил и бързо спечели две първенства на британската Формула Рено. През есента на 2000 г., въпреки че практически нямаше опит, той бе допуснат до тестовете на отбора на Формула 1 на Sauber. Впечатлен от лудото си темпо и уверено пилотиране, Петер Заубер прояви проницателност и подписа 21-годишния финландец за следващия сезон. Неговият метеоричен възход до върха на автомобилния спорт предизвика ожесточен дебат за неговата допустимост, да не говорим за желанието му да участва в кралски моторни състезания. Райконен бързо отблъсна критиците си, завършвайки шести в дебютното си състезание във Формула 1 и пробивайки уверено шампионата. Той успя да привлече вниманието към собственика на McLaren Рон Денис, който го видя като вероятния наследник на пенсионирания двукратен шампион Мик Хакинен. И както се оказа, той, подобно на Питър Заубер, не сбърка в избора си.
Експертите безкрайно похвалиха неговия безкомпромисен, прям и предимно безпогрешен стил. „Никога не мисля за това, което правя. Просто го правя. И това е моята работа.”Кими каза на репортери в рядък изблик на самоанализ.
Кариера
Петте му сезона в Макларън съвпаднаха с период на нестабилност в легендарната конюшня. Той обаче завърши втори в шампионата два пъти (2003 и 2005 г.), спечели девет състезания и се качи на подиума тридесет и шест пъти.
През 2007 г. той се премества във Ферари, след като е нает (според съобщенията 41 милиона долара годишно), за да замени седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.
След като спечели дебютния си Ферари в Австралия, Райконен запази контрол над сезона '07, изчаквайки Гран При на Бразилия да възстанови шампионската преднина и да изтръгне шампионската титла под носа на предишните работодатели на Макларън. Уви, през 2008 г. той няма да може да повтори същия трик и през по-голямата част от сезона той беше верният щит на партньора си Фелипе Маса.
В края на сезон 2009 Райконен се съгласи да напусне Ферари, получавайки обезщетение, въпреки факта, че договорът му все още предстои да отстъпи място на Фернандо Алонсо.
След това Райконен прекара две години, състезавайки се в Световния рали шампионат и правейки еднократни участия в камиони на NASCAR, преди да обяви завръщането си във F1 в края на 2011 г. с Team Lotus.
От момента, в който се върна в колата на Формула 1, Райконен доказа, че двугодишната му ваканция не се е отразила на амбицията и скоростта му.
В ръцете на Райконен, Lotus E20 се оказа постоянно бърза кола, Фин се изкачи на подиума седем пъти и завърши във всички състезания. Заслужената победа в Абу Даби обобщи почти перфектен сезон, в който той завърши трети в шампионата.
Той продължи в същия стил през 2013 г. с Lotus, спечелвайки блестящо първото състезание в Австралия и ставайки претендент за титлата след три поредни подгласници в Китай, Бахрейн и Испания. Но уви, Lotus не успя да се справи с това безумно темпо и това, заедно с финансовите проблеми на отбора, доведоха до подписването на договор от Райконен за завръщане във Ферари през 2014 г.
За съжаление на финландеца, първият му сезон след завръщането си в Скудерия беше катастрофален. За първи път от дебютния си сезон през 2001 г., Райконен никога не е стигал до подиума и е завършил сезона на 106 точки зад излизащия си съотборник Фернандо Алонсо.
2015 г. не беше много по-добра, той не успя да спечели нито едно състезание и само три пъти пиеше шампанско на подиума, докато новият му съотборник, Себастиан Фетел, спечели три състезания и се изкачи на подиума тринадесет пъти.
Следващите 2016-18 години, уви, само засилиха статуквото на пилотите в Маранело, Фетел е безспорният "номер едно", а Кими е неговият постоянен владетел, който винаги ще помага на партньора си, ако командната тактика го изисква.
Характер и личен живот
Изпълненията му на модния подиум и последвалите телевизионни интервюта предизвикаха повишен медиен интерес към него. Вярно е, че самият Кими не беше особено доволен от това внимание. Пред камерите той имаше склонност да се върти и да се върти, движеше уши, триеше нос и се опитваше да се скрие под бейзболната си шапка. Рядко се усмихваше и говореше оскъдно.
Въпреки това в личния си живот известният Кими е бил склонен към екстравагантни действия. Испанските медии с радост съобщиха, че любителят на алкохола летящ финландец е намерен заспал на улицата до бар, прегърнал надуваем гумен делфин. В Монако той е заснет на яхта, залитайки на горната палуба, а след това падна с глава на долната палуба.
„Това, което правя в личния си живот, не ме кара да карам по-бавно“, отвърна Райконен.
От 2004 до 2013 г. Райконен беше женен за Джени Далман. Те закупиха вила на остров Каскисаари в предградията на Хелзинки, която той придоби за 9,5 милиона евро. Кими притежава и вила на остров Пукет и мезонет в „Каменния дворец“(Кивипалаци) в центъра на Хелзинки.
На 7 август 2016 г. Кими се жени за Минта Виртанен
Райконен има две деца: син Робин и дъщеря Риана Анджелия Милана
