Карлос Гон е един от най-талантливите топ мениджъри на нашето време. Въпреки факта, че той успя да съживи Nissan Corporation и да се утвърди като брилянтен мениджър и „убиец на разходи“, кариерата му завърши много тъжно.
ранните години
Карлос Гон е роден на 9 март 1954 г. в Порто Вельо, Бразилия. Няколко години по-късно семейството се премества в Бейрут, Ливан, където момчето завършва колежа Нотр-Дам джамхур. След училище Карлос постъпва в Политехническия университет, където получава висше образование, а след това и степен. Веднага след дипломирането си, Гон получава престижна работа във френската компания Michelin & Cie, най-големият доставчик на авточасти и компоненти. Карлос работи там 18 години, трупа безценен опит и достига невиждани висоти в кариерата. И така, на 30-годишна възраст, Ghosn е назначен за главен оперативен директор на южноамериканския клон на Michelin. За целта той лично отиде в Рио де Жанейро, където по време на работата беше пряко подчинен на самия Франсоа Мишлен. Гон беше изправен пред задачата да изведе нерентабилния клон от кризата. Изключителната тактика на бизнесмена и правилните решения помогнаха за постигането на тази цел: за по-малко от две години браншът се оказа печеливш.
През 1990 г. Карлос Гон е назначен за главен изпълнителен директор на Michelin North America, която е собственост на холдинга Renault. Той ръководи инженерството, разработката, изследванията и операциите на компанията в Северна Америка.
Възход на кариерата и съживяване на Nissan
През 1999 г. Ghosn придоби 36,8% от Nissan и скоро се присъедини към компанията като изпълнителен директор, ставайки президент през 2000 г. Въпреки това той запази позицията си в Renault. По това време Nissan имаше 20 милиарда долара дълг и само няколко от обширната гама на марката бяха печеливши. Преобръщането на бъдещето на Nissan беше почти невъзможно и Гос обеща да напусне компанията, ако не може да направи нищо по отношение на ситуацията в скоро време.
В тази ера мнозина обвиняват Карлос Гон в доста радикални методи на управление. Решенията на топ мениджъра всъщност бяха „шокова терапия“. Ghosn намалява разходите навсякъде, където е възможно. Раздутата бюрократична държава беше почти напълно премахната. 5 фабрики бяха затворени. Общо над 20 хиляди души са загубили работата си, което е истински шок за Япония, която е известна със стабилността на работните места. Благодарение на такива мерки финансовото представяне на Nissan показа удивителни резултати, замествайки загуба от 6 милиарда долара с печалба от 2,7 милиарда долара. Нещо повече, тригодишният антикризисен план на Гон беше изпълнен само за една година. Той оглави ключови основни промени в Nissan, които бързо го превърнаха в процъфтяващ бизнес.
На първо място в гамата бяха въведени ултрамодерни и практични кросоувъри, съчетаващи максимална функционалност и адекватни разходи. В същото време всички наоколо непрекъснато повтаряха, че нищо няма да излезе от това начинание. Например Nissan Qashqai беше критикуван от търговци, фокус групи и пресата, но този модел все още чупи рекорди за популярност и продажби сред колегите. Смята се, че именно Ghosn е основателят на целия клас модерни кросоувъри, който съчетава всичко най-добро от SUV и хечбекове.
От 2005 г. Карлос Гон участва в мащабен международен проект, в резултат на който се създава най-големият до момента финансов и технически алианс Renault-Nissan-Mitsubishi, а през 2017 г. той става абсолютен лидер по продажби в света.
Една от идеите на Ghosn беше да завладее развиващите се пазари чрез освобождаване на бюджетни и практични модели автомобили. Като част от тази стратегия, през 2007 г. той инициира придобиването на 75% дял в AvtoVAZ. От 2013 до 2016 г. Карлос Гон е председател на съвета на директорите на руския концерн. Според експерти именно благодарение на този бизнесмен АвтоВАЗ продължава да се задържи на повърхността и през 2018 г. дори показа нетна печалба.
Постижения на Карлос Гон
Според списание "Форбс" Гон е "най-трудолюбивият човек в жестоко конкурентния глобален бизнес". Най-големият ръководител на нашето време е известен с много други постижения, които нямат нищо общо с автомобилната индустрия.
- Владее португалски, английски, френски и арабски.
- Той инвестира в Ixsir, екологично лозе.
- Някои също го смятат за достоен кандидат за ливанския президент.
- Участва в документалния филм „Отмъщението на електрическия автомобил“(2011).
- Историята на живота му е разказана под формата на комикс, озаглавен „Истинската история на Карлос Гон“, който има значителен успех в Япония.
- Ghosn също пише The Shift: Inside Историческият ренесанс на Nissan, който е бестселър.
Работата на Карлос Гон често е обект на университетски дисертации и бизнес есета. Той е получил няколко награди като:
- Най-изявените изпълнителни директори от списание Quarterly (2010);
- „Азиатски бизнес лидер на годината“от CNBC (2011).
Освен това Ghosn е добавен към Японската автомобилна зала на славата през 2010 година.
Край на кариерата
Уви, на блестящата кариера на Карлос Гон не бе съдено да продължи дълго, тъй като дейността му започна да приема твърде мащабни обрати. Има мнение, че японците са започнали да се притесняват за автомобилната си индустрия, казват те, контролът върху тази индустрия постепенно е прехвърлен на европейците.
На най-високо ниво беше решено да бъде назначен местният японец Хирото Сайкава на поста изпълнителен директор на Nissan. В същото време самият Гон остана на позицията на председател на борда на директорите на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, но това не продължи дълго. Службата за вътрешна сигурност започна активно да „копае“при Карлос. Разкрити са факти, които са били достатъчни за наказателно дело - непълно заплащане на данъци, неразрешено използване на фирмени активи за лични цели. При други условия бихме могли да си „затворим очите“за подобни пропуски, но в тази ситуация Карлос Гон просто беше принуден да се яви в прокуратурата с признание за нарушение на финансовото законодателство на Япония. През ноември 2018 г. той е арестуван и целият му екип е уволнен.
