Магистралата Байкал-Амур е една от най-дългите железопътни линии в света. Този път е строен от 1938 г. в продължение на няколко десетилетия с дълги прекъсвания. Магистралата се движи в много трудни географски условия. Неговото изграждане изискваше големи усилия и наистина героичен труд от строителите.
Инструкции
Етап 1
Изграждането на една от първите секции на БАМ започва в края на 30-те години на миналия век. Простираше се от Тайшет до Братск. След това, по решение на съветското правителство, започват проектирането на отдалечения източен участък от пътя. Великата отечествена война принуди да спре строителството на магистралата. Строителството е възобновено през 1947г. През този период Байкало-Амурската магистрала е построена и от затворници.
Стъпка 2
Нов етап в изграждането на пътя започва през втората половина на 60-те години. По този повод дори беше приета специална резолюция на Министерския съвет на СССР. През 1974 г. бяха отпуснати значителни средства за изграждането на следващия участък от магистралата - от Уст-Кут до Комсомолск-на-Амур. Дължината на железопътната линия на това място беше повече от 3 хиляди км.
Стъпка 3
Скоро партията и правителството обявиха БАМ за шокираща комсомолска строителна площадка от общосъюзно значение. Маси от млади хора започнаха да идват при изграждането на магистралата, водени от романтика и желание да се облагодетелстват страната. Работата се извършваше много активно, строителите ги извършваха с голям ентусиазъм. Работата на младежите беше контролирана от строителния щаб на БАМ, специално създаден на 17-ия конгрес на Комсомола.
Стъпка 4
Основната част от пътя се строи в продължение на повече от 10 години. През септември 1984 г. е положена „златната връзка“на магистралата, която свързва източната и западната част на магистралата. Но работата в различни области продължи и след това. Един от най-трудните и трудоемки етапи на строителството беше изграждането на тунела Северо-Муйски с дължина над 15 км. Работниците са работили по нея от 1977 до 2001 година.
Стъпка 5
В паметта на жителите на СССР БАМ се свързва с последния етап на строителството, а не с неговото начало. Спомняйки си епоса на строителството на магистралата, бившите строители на пътя и тези, които са участвали в изграждането на инфраструктурни съоръжения, оценяват ерата на големите трудови постижения. За участниците в изграждането на БАМ 70-80-те години станаха важна част от тяхната биография. Тук премина младостта на много хиляди съветски работници.
Стъпка 6
Строителството на магистралата през съветската епоха беше широко отразено в медиите. Тази тема е разработена от стотици писатели, публицисти и журналисти. Парцели от строителната площадка се излъчваха по телевизията на редовни интервали. Мощната идеологическа подкрепа помогна да се внуши на съветския народ чувство на гордост от трудовите дела на строителите на БАМ и укрепи вярата им в предимствата на социализма.
