На 13 януари 2012 г. корабът "Коста Конкордия" под командването на капитан Франческо Скетино се удари в подводна скала. Случи се в спокойно море. Корабът получи 50-метров отвор в корпуса, което доведе до наводняване на машинното отделение, загуба на скорост и повреда на електрическата система. Скоро корабът потъна. При инцидента загинаха 32 души.
Круизен кораб "Коста Конкордия"
Поръчката за изграждане на линията на Коста Конкордия през 2004 г. е получена от корабостроителната компания Fincantieri от големия международен круизен оператор Carnival Corporation. Корабът е построен в корабостроителницата в Сестри Поненте, в предградията на Генуа. Тук той беше лансиран на 2 септември 2005 г.
По време на церемонията по изстрелването на борда не беше разбита бутилка шампанско, което моряците смятат за лоша поличба. На 30 юни 2006 г. корабът е предаден на Costa Crociere, дъщерно дружество на Carnival Corporation. Изграждането на лайнера струва 570 милиона долара.
Дължината на Коста Конкордия беше 290,2 метра. Корабът беше оборудван с шест 12-цилиндрови дизелови генератора с обща мощност 76,6 мегавата (102 780 конски сили). Тези генератори осигуряват захранване за всичко - от витлата до климатиците. Проектната скорост на кораба е била 19,6 възела (36 км / ч), а по време на морските изпитания е достигала 23 възела (43 км / ч).
Коста Конкордия имаше приблизително 1500 каюти. От тях 505 с балкони и 55 с директен достъп до спа центъра. Корабът разполагаше и с фитнес център с фитнес зала, басейн за таласотерапия, сауна, турска баня и солариум.
Корабът имаше четири басейна. Два от тях са с прибиращи се покриви, а пет са с джакузи. Имаше пет бордови ресторанта и тринадесет бара, включително пура и коняк. Концертна зала на три нива, казино и футуристична дискотека бяха предназначени за забавление на пътниците. Имаше и детски кът, интернет кафенета и симулатори за автоспорт.
Развалина на лайнер
Коста Конкордия, с 3206 пътници и 1023 екипажа на борда, направи седемдневен круиз по Средиземно море. В нощта на 13 януари корабът премина покрай остров Изола дел Джилио.
По настояване на мениджърите на Costa Cruises капитанът на кораба се приближи до острова, за да поздрави събралите се на брега. Този ден на острова се проведе фестивал. Обичайният круизен маршрут е преминавал на 8 километра от брега.
Около 21:45 корабът се втурна в рифа. В резултат на това от страната на пристанището под ватерлинията се образува огромна дупка. Скоро водата започна да тече в машинното отделение. Генераторите не работят. Електрическото оборудване е отказало. Без тяга, при аварийно електричество, корабът продължи да се движи на север по инерция. То не загуби контрол.
Около 22:10 корабът, очевидно под въздействието на течения, започна да се носи в обратна посока. Списъкът на кораба се увеличи. От първоначалните 20 градуса до 22:44, той достигна 70 градуса. В 22:48 часа лайнерът се настани на скалистото морско дъно. И едва в 22:54 капитанът даде заповед да напусне кораба.
След потъването пътниците в спасителни лодки и хеликоптери бяха евакуирани на брега. 40 души са изчезнали. По-късно половината от тях бяха открити в кораба, когато мнозина вече бяха мъртви.
Защо корабът потъна? Докладът за техническо разследване, извършено от италианския корпус на морската гвардия, все още не е публикуван. Международните експерти също са объркани защо корабът се е преобърнал толкова бързо, въпреки водонепропускливостта на отделенията му. Така че, няма да знаем отговора на този въпрос толкова скоро.
