Родом от Московска област, Михаил Михайлович Евланов днес е на върха на творческата си кариера като театрален и филмов актьор. Сега неговата филмография надхвърля седемдесет филма, сред които военните драми са най-известни на масовата публика: „Компания 9“, „Ялта-45“и „Нощни лястовици“. Също така от 2011 г. той е известен като вокалист и музикант на рок групата "Free Flight", която му донесе своя дял от славата в нова роля.
Популярен театрален и филмов актьор, музикант и певец, радиоводещ, режисьор и просто добър човек, който никога не забравя да се усмихва, днес той вече е успял да покори милиони сърца на руските фенове с многостранните си таланти. Пътят до Олимпа на творческата слава, Михаил Евланов, премина с доста големи трудности, което му създаде стабилен имунитет към трудностите.
Кратка биография и кариера на Михаил Михайлович Евланов
В Красногорск край Москва на 26 март 1976 г. се ражда бъдещият любимец на публиката. Тъй като родителите на Михаил не бяха чужди на света на изкуството и културата (баща му е възпитаник на Института за култура, а майка му е дипломиран учител по хореография), изборът на професия изглежда не е най-креативният днес.
Детските хобита на Михаил обаче бяха изключително военни пристрастия. Той беше добре запознат с военните технологии и беше фен на армията, събираше военни отличителни знаци и дори се обличаше в „военен“стил. И тогава имаше търсене на себе си. Първо Евланов постъпва в училището в Твер Суворов, откъдето скоро е изгонен за нарушение на дисциплината, след това завършва гимназия и за кратко влиза в кадетския корпус в Петродворец. От това място той напуска вече по собствена воля, осъзнавайки, че е създаден за актьорско майсторство. Но пред него имаше спешна служба и няколко неуспешни опита за постъпване в театралните университети в Москва.
На етапа, предхождащ записването му в Московската държавна академия по воден транспорт в Юридическия факултет, той трябваше да работи като сервитьор, охрана, портиер на гробището и опаковчик на хляб, да завърши курсове за сладкар и счетоводител - икономист. Но точно по това време Михаил ясно изкристализира в себе си упорит характер и целеустременост. След като завършва столичния университет, Евланов все още успява да влезе в Санкт Петербургската държавна академия за театрално изкуство по курса на Григорий Серебряни и Григорий Козлов.
След завършване на актьорското си образование Михаил Евланов започва работа в театър за млади зрители "Брянцев", театър "На Моховая" и водещ в местна радиостанция.
Михаил успява да дебютира в киното, още докато е студент в театрален университет, с епизодични роли в популярни телевизионни предавания, като например „Улиците на разбити светлини“. И през 2004 г. актьорът вече беше отличен с наградата "Триумф" за военния екшън филм "Свой". И тогава последва поредица от успешни филмови творби, които направиха Евланов наистина известен. В доста широката филмография на художника могат да бъдат подчертани особено следните проекти: „Компания 9“(2005), „Приятел или враг“(2007), „Обитаван остров“(2008), „Държавна романтика“(2009), "Път към себе си" (2010), "Лято на вълците" (2012), "Бедуин" (2012), "Ялта-45" (2012), "Веднъж в Ростов" (2012), "Нощни лястовици" (2013), "One" (2015), "Night Watch" (2016).
Последните значими творчески проекти на художника включват мелодрамата „Кръстницата“, драмата „А. Л. Ж. ИР ", детектив" Динозавър ", военно-приключенски филм" Седем нечисти двойки ", както и активната му работа в рок групата" Свободен полет ", издала вече два пълнометражни албума -" Миналото " и "Настоящето".
Личен живот на художника
Семейният живот на Михаил Евланов с право може да се нарече примерен. В края на краищата, единственият му брак с Татяна, която той срещна в Театралната академия, през всичките години на съжителство им даде само щастие и две красиви деца: син Михаил и дъщеря Дария.
Между другото, Евланов-младши вече е успял да отбележи пет филма в различни филми, което говори за разширяването на творческата династия в това семейство. Интересен факт е, че Евланов-старши не използва въздушни полети поради нежеланието си да изкушава съдбата. В крайна сметка предишният му опит с използването на въздушен транспорт може да бъде описан изключително като отрицателен поради неизбежните технически проблеми със самолета на борда, на който той се оказа.
