Руският самолет Sukhoi SuperJet-100, осъществявайки демонстрационно турне в азиатските страни, се разби в Индонезия на 9 май 2012 г. по време на втория демонстрационен полет този ден. Останките на лайнера бяха открити на следващата сутрин на почти стръмния склон на вулкана Салак. Според спасителите тяхната позиция показва опит на екипажа да се изкачи рязко, за да се избегне сблъсък с планината.
Както знаете, най-новият руски самолет Sukhoi SuperJet-100 изчезна от екраните на радара 20 минути след началото на втория си демонстрационен полет в Индонезия. След като лайнерът прекоси планинската верига, той попадна в гръмотевична зона. Екипажът поиска спускане от наземните служби, за да заобиколи мощния дъждовен облак отдолу. Получено е разрешение. След 8 секунди след това комуникацията със самолета беше прекъсната. Впоследствие се оказа, че по неизвестна причина лайнерът се отклони от курса и удари склона на връх Салак.
Към днешна дата основната възможна причина за смъртта на SSJ-100 се счита за грешка на екипажа. Симулацията на извънредна ситуация показа същото. Някои експерти обаче смятат, че всичко е направено правилно. Самолетът вече беше заобиколил планината и беше на път да кацне. Екипажът поиска спускане, за да види по-добре пистата при кацане при лоши метеорологични условия. Индонезийските експерти също наричат решението на руските пилоти да откаже напълно логично. Причината, поради която самолетът внезапно се е обърнал на 150 градуса, след което се е разбил в планина, може да е компютърна повреда.
Друга версия за смъртта на самолета - електрониката може да се провали в резултат на мълния. SSJ-100 е 85% сглобен от чужди компоненти, по-специално навигационната система е разработена във Франция. Старите съветски самолети са проектирани с оглед на такива ситуации. На тях винаги са били инсталирани токови колектори, които очевидно не са били на SSJ-100.
В момента са намерени и двата полетни самописци. Индонезийската страна разследва бедствието; руските експерти ще участват в дешифрирането на „черните кутии“като консултанти. За тази цел в Джакарта бяха изпратени най-добрите специалисти, които участваха, по-специално, в разследването на бедствията, при които загинаха Лев Качински и екипът на Локомотив. Очаква се, че стенограмата на записите на самолета няма да отнеме много време, тъй като SSJ-100 е оборудван със съвременни цифрови устройства за съхранение.
Във всеки случай декодирането на самолетите ще изясни ситуацията. Междувременно Индонезия спря покупките на SSJ-100 в очакване на изясняване на причините за бедствието.
