Кримският мост е уникална архитектурна структура, която е решила проблема за свързването на континенталната част на Русия с полуостров Крим. Той беше пуснат в експлоатация преди по-малко от година на фона на слухове за опасността и ненадеждността на дизайна, активно подхранвани от украинските медии. Образът на моста беше сериозно повреден от тези провокации. Жителите на Русия, които планираха пътувания през този транспортен възел, все още се чудят дали Кримският мост може да се срути.
Малко история
Кримският мост е един от най-амбициозните проекти в съвременната история на Русия. Възможността за изграждане на кръстовище, свързващо полуостровите Таман и Крим, беше обсъждана още по времето на СССР. В същото време е направен опит за изграждане на железопътен мост, който завършва с неуспех. След присъединяването на Крим към Русия и влошаването на отношенията с Украйна, въпросът за установяване на пътни и железопътни връзки с нови територии се постави рязко.
Изграждането на моста е поверено на фирма „Стройгазмонтаж“. При подготовката на проекта бяха разгледани много варианти за изпълнението му: тунел или изграждането на двустепенен мост. В резултат на това се спряхме на варианта две паралелни независими структури, разделящи пътя и железниците.
Откриването на Кримския мост от президента Путин
Изграждането на Кримския мост струва на руската хазна 230 милиарда рубли. За рекордно време (около две години) автомобилната част беше пусната в експлоатация. Железопътният мост трябва да бъде отворен до края на 2019 г.
Опасности от Кримския мост
Въпреки уверенията на компанията за разработчици, че се извършват дълги подготвителни работи, инженерни и геоложки проучвания и изчисления за проверка, много експерти все още не са сигурни за надеждността на структурата на Кримския мост. Факт е, че изграждането и експлоатацията на това съоръжение се усложнява от няколко фактора:
- нестабилна подводна почва, склонна към слягане и сеизмична активност, поради което рано или късно стабилността на опорите на моста ще бъде нарушена;
- силни ураганни ветрове и висока влажност, които възпрепятстват движението по моста през студения сезон;
- сезонни ледени преспи, които разрушават стълбовете на моста, построен по съветско време.
Разбира се, всички тези фактори са изключително неблагоприятни за мостовите конструкции. Най-големите притеснения са причинени от подвижността на почвата и високата вероятност от земетресения. По този резултат разработчиците на проекта Кримски мост уверяват, че изграждането на фундаментите от пилоти е извършено, като се вземе предвид задълбочен анализ на геоложки проби. Бяха монтирани два вида пилоти в зависимост от вида на почвата и нейната дълбочина. Свирените пилоти са били използвани в силни зони, където дълбочината на потапяне е достатъчна 45 м. Тръбните пилоти са били използвани в особено кални области, изискващи задълбочаване до 105 m за закрепване в твърда скала.
Инциденти и перспективи
Катастрофа на железопътен участък
От началото на строителството на Кримския мост журналисти и експерти наблюдават отблизо всички етапи на работа. Най-малкият инцидент или технически проблем се раздува от украинските медии до степен на предстояща катастрофа. Въпреки негативните прогнози, извънредни ситуации досега са се случвали само два пъти.
През септември 2018 г. плаващ кран се блъсна в един от стълбовете на Кримския мост, причинявайки леки щети. Месец по-късно обхватът на железопътния участък се срина по време на монтажа му върху опорите. Причината беше техническа неизправност на системата за повдигане, която понижи многотонната конструкция.
За съжаление в Украйна всеки инцидент се тълкува по рязко негативен начин. Може би най-реалната заплаха за Кримския мост в момента е околната среда. Дори спазването на всички строителни норми не премахва вредата за екосистемите на Азовско и Черно море и техните обитатели. Според някои доклади делфините страдат най-много, тъй като шумът и постоянните вибрации им пречат да комуникират помежду си и да се движат свободно във водната зона.
На въпрос дали Кримският мост може да се срути, никой експерт не може да даде категоричен отговор. Разбира се, този проект е изпълнен с високи рискове, така че не е предприет от много години. Но развитието на строителни технологии и средства за наблюдение на състоянието на моста увеличава вероятността от продължителната и безпроблемна работа. Поне руските власти полагат всички усилия да постигнат това.
