Доскоро местните и чуждестранните въздушни превозвачи възлагаха големи надежди на гордостта на руската авиационна индустрия - пътническия самолет Sukhoi Superjet-100. Самолетът е разработен от Sukhoi Civil Aircraft в началото на този век и е успешно тестван. Катастрофата на такъв самолет през 2012 г. обаче се отрази негативно на имиджа му.
Причината за привличане на повишено внимание към самолета Superjet-100 беше бедствието в Индонезия, което се случи през май 2012 г. Тогава самолетът изчезна от екраните на радара на няколко десетки морски мили от индонезийската столица. Superjet-100 извърши демонстрационен полет като част от авиошоу. На борда имаше 45 души, включително руският екипаж. Предвиждаше се демонстрацията на възможностите на руския самолет да продължи в Лаос и Виетнам, но бедствието наруши плановете на организаторите на демонстрационните полети.
Няколко дни след бедствието в Индонезия, Аерофлот обяви чрез Twitter, че не възнамерява да се откаже от експлоатацията на Superjet-100. В съобщението се посочва, че всички такива самолети се подлагат на най-строгия технически преглед всеки ден и полетите се извършват в съответствие с графика. Към днешна дата JSC Aeroflot - Russian Airlines експлоатира седем SSJ-100, а компанията допълнително е поръчала още тридесет от тези самолети.
Проблемите със SSJ-100 обаче изглежда не свършиха. Както съобщава агенция RBK-daily, в началото на август 2012 г. Superjet-100 на Aeroflot, който летеше от Казан до Москва, кацна на летище Шереметиево в авариен режим. Смята се, че разхерметизирането на кабината е причината за инцидента. Въпреки това Sukhoi Civil Aircraft Company отрича съобщението за полетната катастрофа, като твърди, че самолетът е кацнал както обикновено.
В средата на август 2012 г. ръководителят на "Аерофлот" Виталий Савелев в ефира на радиостанция "Ekho Moskvy" заяви, че няма особени оплаквания по отношение на самолета Superjet-100. Според представителя на експлоатационната организация от време на време разкривали технически неизправности - просто „детски болки, нарастващи“на самолета. Трябва да се отбележи, че около същото време на годината арменската авиокомпания "Армавия" направи изявление за нежеланието си да закупи двата самолета Superjet-100, които преди това беше поръчала, позовавайки се на факта, че не е в състояние да експериментира с пътнически полети.
