Изминаха повече от 100 години от ужасната катастрофа, но тази история остава една от най-поразителните трагедии на човечеството. Луксозният, „непотопяем“кораб, към който бяха насочени възхитените погледи на целия свят, беше разбит при първото си пътуване. Пътниците в този полет бяха 2200, а трагедията отне живота на повече от 1500 от тях.
Хронология на събитията 10 април 1912 г
В 23:39 ч. На 14 април наблюдателят на Титаник Фредерик Флит забеляза айсберг директно на трасето, на около 650 м от лайнера. След като удари камбаната три пъти, той докладва по телефона на моста. Първият помощник заповяда на кормчията: "Наляво на борда!" - и премести дръжките на телеграфите на машината в положение "пълен гръб". Малко по-късно, за да не удари лайнерът с кърмата си айсберга, той заповяда: "Точно на борда!" Титаникът обаче беше твърде голям за бърза маневра и параходът продължи да се движи по инерция още 25-30 секунди, докато носът му започна бавно да се отклонява наляво.
В 23:40 Титаник тангенциално се сблъска с айсберг. На горните палуби хората усещаха слаб шок и леко треперене на корпуса, на долните палуби ударът беше по-осезаем. В резултат на сблъсъка в кожата на десния борд се образуват шест дупки с обща дължина около 90 метра. В 0:05 капитан Смит заповяда на екипажа да подготви спасителните лодки за изстрелване, след което влезе в радиозалата и нареди на радиооператорите да излъчат сигнал за бедствие.
Около 0:20 в лодките бяха вкарани деца и жени. В 1:20 водата започна да залива прогнозата. По това време се появиха първите признаци на паника. Евакуацията мина по-бързо. След 1:30 на борда започна паника. Около 2:00 часа беше спусната последната лодка, в 2:05 водата започна да залива палубата на лодката и капитанския мост. Останалите 1500 души на борда се втурнаха към кърмата. Облицовката започна да расте пред очите ни, в 2:15 първият комин се срути. В 2:16 захранването спря. В 2:18, с подрязване на носа около 23 °, облицовката се счупи. Носовата част, след като падна, веднага отиде на дъното, а кърмата се напълни с вода и потъна две минути по-късно.
В 2:20 ч. Сутринта Титаник изчезна напълно под водата. Стотици хора изплуваха на повърхността, но почти всички умряха от хипотермия. На две сгъваеми лодки, които нямаха време да бъдат спуснати от лайнера, бяха спасени около 45 души. Още осем бяха спасени от две лодки, които се върнаха на мястото на катастрофата (# 4 и # 14). Час и половина след пълното потапяне на „Титаник“параходът „Карпатия“пристигна на мястото на бедствието и взе 712 оцелели от развалините.
Причини за катастрофата
След трагедията бяха проведени комисии за разследване на причините за този инцидент и според официалните документи причината беше сблъсък с айсберг, а не наличието на дефекти в структурата на кораба. Комисията основава своето заключение на това как корабът е паднал. Както отбелязват някои оцелели, корабът потъва на дъното като цяло, а не на части.
Както заключи комисията, цялата вина за трагичното бедствие беше възложена на капитана на кораба. През 1985 г. океанографът Робърт Балард, който дълги години търсеше потънал кораб, имаше късмет. Това щастливо събитие помогна да се хвърли светлина върху причините за бедствието. Учените са установили, че Титаник се е разделил наполовина на океанската повърхност, преди да потъне. Този факт отново привлече вниманието на медиите към причините за потъването на Титаник. Възникнаха нови хипотези и едно от предположенията се основаваше на факта, че в конструкцията на кораба е използвана нискокачествена стомана, тъй като е добре известен фактът, че Титаник е построен по строг график.
В резултат на продължително проучване на останките, повдигнати от дъното, експертите стигнаха до заключението, че причината за бедствието са нискокачествените нитове - най-важните метални щифтове, които свързват стоманените плочи на корпуса на кораба. Също така, изследваните останки показаха, че е имало грешки в структурата на кораба и това се доказва от естеството на потъването на кораба. Най-накрая беше установено, че кърмата на кораба не се издига високо във въздуха, както се смяташе преди, и корабът се разби на парчета и потъна. Това сочи към очевидни грешки в дизайна на кораба. След бедствието обаче тези данни бяха скрити. Само с помощта на съвременните технологии беше установено, че точно тези обстоятелства доведоха до една от най-страшните трагедии на човечеството.
