Николай Николаевич Певцов е съветски железничар, който е работил като инспектор по безопасността на влаковете по железопътната линия Москва-Донбас по време на Великата отечествена война. Удостоен е със званието герой на социалистическия труд.
Детство, юношество
Николай Певцов е роден на 18 декември 1909 г. в Москва. Израства в семейството на железопътен служител. Семейството живеело в град Йелец. Бащата на Николай е работил в местната жп гара. За майката на бъдещия герой на социалистическия труд не се знае нищо. Семейството живеело в бедност. Когато Певцов е само на 15 години, баща му умира, оставяйки го сирак.
Николай завърши 9 клас. Не отиде по-нататък да учи, тъй като трябваше да се издържа сам. Работил е като счетоводител в Съюза на дантеларите, след което е завършил кратки курсове и е повишен в счетоводител. През 1930 г. Николай постъпва в Елецкия техникум по комуникации. На железницата в Йелецк той стажува, работи по ремонт, а след това и майстор на пътя.
Кариера
През 1935 г. Николай завършва техникум и е изпратен да работи в Източен Казахстан. Първото му работно място по специалността му е линията Рубцовск - ездач. През 1937-1939 г. Певцов работи като началник на ремонтно-коловозната колона на гара Валуйки на железопътната линия Москва-Донбас. Позицията беше много отговорна, но Николай Николаевич се справи с всички задачи. През 1939 г. се очакваше да бъде повишен. Той е назначен за районен инспектор на коловозната служба на гара Касторное-Новое.
С избухването на войната работата по железницата стана не само трудна, но и опасна. През 1941 г. пътят, който се контролираше от Певците, се превърна в фронтов път. Това му костваше огромни усилия за постигане на безпроблемни участъци от линиите Starooskolskaya и Kastornskaya. Той отговаряше за тези области.
Когато линията беше заета, той показа смелост и героизъм. Певците държаха защитата и напуснаха мястото последно, след евакуацията на всички работници. Върна се само с водещите войски. Николай Николаевич лично участва в реставрацията на площадката Касторное. Този участък от пътя беше силно повреден. За да се установи железопътна връзка, всички служители трябваше да излязат на линията и да работят почти дни. Работите по възстановяването понякога се извършвали под вражески огън. Певците неуморно следваха линията след нейното възстановяване. През 1943 г. е преместен като пътен помощник в Кашира.
Ръководството на страната високо оцени работата на Певцов. С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 5 ноември 1943 г. той е удостоен със званието Герой на социалистическия труд "за специални услуги при осигуряване на транспорт за фронта и националната икономика и изключителни постижения в възстановяването на железния път икономика в трудни военновременни условия."
Певцов получи и награди:
- Орденът на Ленин;
- медал за сърп и чук;
- значка "Почетен железничар".
До края на войната Певцов отговаряше за безопасността на движението по пътя Москва-Донбас. През май 1945 г. той постъпва в Московския институт на транспортните инженери за инженерни курсове и успешно ги завършва.
След като получи нова квалификация, Певците успяха да постигнат повишение. Но в мемоарите си той призна, че е отишъл да учи не само заради желанието да получи допълнителни възможности в професията си. Вече беше постигнал много, но чувстваше, че му липсват теоретични знания и образование.
След завършване на курсовете е назначен за заместник-началник на следната служба на железопътната линия Москва-Рязан. През 1958 г. линиите Москва и Калинин бяха обединени. Певцов беше назначен за ръководител на московското увеличено механизирано разстояние на коловоза и конструкциите. Той отговаряше за участъка от пътя от Москва до Калинин и изпълняваше работата много добросъвестно. През 1963 г. се освободи позицията на отдела за железопътни линии и строителство на московския клон на Октябрьския път. При нея беше назначен Певцов. През тези години започнаха реконструкционни дейности. Те започнаха да строят нови непрекъснати заварени коловози със стоманобетонни основи, за да подготвят пътища за високоскоростни експресни влакове. Николай Николаевич взе активно участие в реконструкцията. През 1966 г. беше направено много в тази насока, но по здравословни причини Певците бяха освободени от поста си.
През последните години от живота си Николай Николаевич прекарва с роднините си. Умира на 2 февруари 1974 г.
Личен живот
За личния живот на Николай Николаевич се знае много малко. Певиците бяха женени. Със съпругата му те живееха дълъг и щастлив живот. Съпругата му го преживя няколко години. В брака са родени две деца, но те не са тръгнали по стъпките на баща си, а са избрали други специалитети за себе си. Роднини припомниха Певцов като необичайно искрен, мил човек. В същото време по време на работа той беше строг и понякога дори проявяваше твърдост. Тази черта на характера му позволи да постигне много в живота и да стане герой, заслужено получи всички награди.
Николай Николаевич обичаше спорта, опитваше се да поддържа добра физическа форма. Четеше много, обичаше класическата литература. Певците са погребани на гробището Химки в Москва. Името на героя се споменава в редица литературни източници:
- Heroes of the Highways of Steel (2000);
- „Герои на труда през годините на войната 1941-1945“(2001).
Авторите на книги за Певцов и други герои от военните години се опитват да съберат най-пълната и точна информация за тези хора. Творбите не са написани напразно. Благодарение на тях съвременниците могат да четат за подвизите на своите предци.
