Английският състезателен пилот Найджъл Менсел е единственият състезател, спечелил две шампионски титли: Формула 1 (1992) и CART World Series (1993).
ранните години
Найджъл Мансел е роден през 1953 г. в Ъптън он Северн, в западната част на Англия. Прекарва детството и младостта си в Бирмингам. Главата на семейството Джойс и съпругата му Ерика нямаха нищо против, когато седемгодишното им дете се качи за първи път зад волана. Виждайки веднъж победата на шотландския състезател Джим Кларк, момчето реши да постигне същите резултати.
Началото на пътя
Найджъл започва спортната си кариера късно и изключително със собствени пари. След като постигна добри резултати в картинга, той влезе във Формула Форд. 23-годишният младеж е спечелил 6 от 9 състезания, включително и дебютното му състезание в Mallory Park. През новия сезон той спечели 33 победи в 42 състезания.
1977 г. донесе на спортиста голям късмет - първенството на британската "Формула Форд". Въпреки това, през същата година, в квалификационни състезания, той едва не си счупи врата. Лекарите прогнозираха временна парализа и сбогуване със спорта. Противно на всички прогнози, състезателят избяга от болницата и се върна на тренировки. Той нямаше намерение да се откаже от мечтата си, тъй като преди инцидента спортистът се отказа от престижна работа в космическата сфера. След като завърши 4-ти в Силвърстоун, Мансел реши, че е време да премине към по-висок етап.
"Формула-3"
В този тип състезания Найджъл се представя през 1978-79. Дебютният сезон му донесе 2-ро място в класирането. Но колата не издържа на конкуренцията, така че сделката с "Унипарт" трябваше да бъде отменена. Новият сезон му донесе 8-мо място и нова контузия, този път със счупени прешлени. Стилът на шофиране и целеустремеността на водача обаче привлякоха вниманието на собственика на "Lotus", предложиха му да премине тест пилот за участие във "Формула 1", с който се справи отлично.
"Лотос"
През 1980 г. Мансел се присъединява към екипа на Lotus. Впечатлението, което направи върху ръководителя на компанията Колин Чапман, беше достатъчно, за да получи разрешение да дебютира на Гран При на Австрия зад волана на експериментална кола. По време на състезанието възникна пожар поради изтичане на гориво. Ездачът получи изгаряния, но запази мястото си в отбора.
Следващите 4 години не бяха лесни за шофьора. Колите Lotus не се различават по надеждност, от 59 старта те успяват да излязат на финала само 24 пъти. През този период най-добрият резултат на състезателя беше бронзовият медал от Формула 1. Заплатата на английския спортист е била 50 хиляди лири годишно, той е получавал по 10 хиляди за всяко състезание и Чапман е плащал същата сума за риска. Такъв договор направи Найджъл милионер. През този период той се сближава много със собственика на "Lotus", спортистът преживява преждевременното си напускане като лична загуба. След това отношенията с компанията се влошиха, новият лидер не уважи ездача, но продължи да го държи в отбора.
На състезание в Монако през 1984 г. той изненада мнозина, когато изпревари известни съперници. Но на хлъзгава писта той загуби допълнителен контрол и се оттегли. На Голямата награда в Далас англичанинът загуби съзнание точно на финалната линия, необичайно горещото време стана причина за неразположението. Найджъл загуби мястото си в отбора, но от 2 нови предложения от "Стрели" и "Уилямс" прие последната.
Уилямс
През 1985 г. Мансел се присъединява към отбора на Уилямс. Негов партньор беше Кеке Розберг, когото Найджъл смята за най-добрия в историята на автомобилните състезания. Състезателят получи числото Red 5, което се превърна в неговия талисман. Двигателите на Honda дадоха увереност, спортистът спечели 2-ро място на Гран при на Белгия. Победата в Африка донесе на известния състезател заслужена слава. Редица нови победи го издигнаха до ранга на потенциални звезди от Формула 1. Само абсурден инцидент попречи на англичанина да спечели шампионската титла през 1986 г. и BBC Sports обяви ездача за човек на годината.
1987 г. донесе не само 6 победи, но и голяма грешка на Гран при на Италия. По време на инцидента на японската писта спортистът е наранил гърба си. Новият сезон не му донесе нищо друго освен неуспехи. В края на 14 състезания той така и не се изкачи на подиума.
Ферари
Изпълнението на Найджъл като член на отбора на Ферари се превърна в нов етап в спортната му биография. Енцо Ферари лично покани шофьора и му представи състезателната кола. Освен това колата беше оборудвана с електронна скоростна кутия, но имаше сериозни проблеми със скоростната кутия. Техническите недостатъци накараха ездача да бъде дисквалифициран от състезания в Канада и Португалия. Поради неуспехи спортистът беше готов да напусне спорта, само договор с Уилямс позволи на англичанина да продължи пътя си към победата.
1991-1992 години
Повторното споразумение с Уилямс се оказа по-успешно от предишното. Актуализираната скоростна кутия позволи на спортиста да демонстрира висш пилотаж на състезанията, победите следваха една след друга. След обобщаване на резултатите за годината обаче се оказа, че Найджъл е вторият в класирането.
Той започна 1992 г. победоносно, но орех, който отлетя на крачка от финала, хвърли ездача назад. След смяна на колелата, той показа рекордно време и стана шампион на Формула 1 предсрочно.
По-нататъшна шампионска кариера
През 1993 г. Мансел напуска екипа, за да се присъедини към американската серия CART. Още по време на първото състезание новодошлият стана най-добрият. Редица неуспешни стартове компенсираха нови победи. Найджъл стана единственият пилот, който спечели едновременно Формула 1 и CART.
През 1994 г. англичанинът се завръща във Формула 1 и печели редица победи, които му носят чиста сума.
През 1998 г., управлявайки Ford Mondeo, спортистът спечели шампионската титла в автомобилните състезания във Великобритания.
Личен живот
Още като студент Найджъл се запознава с Розана. След като завършват колеж през 1975 г., влюбените се женят. Синовете им Лео и Грег се посветиха на състезанията, дъщеря им Клои беше образована като дизайнер.
Днес известният спортист живее на остров в Ламанша. Не толкова отдавна той купи яхта, която даде щастливото име „Red 5“.
