Не всички бяха уважавани в огромния екип от съветски пилоти-изпитатели. Сергей Тимофеевич Агапов беше един от хората, които дойдоха за съвет. Той изпробва десетки военни самолети и допринесе значително за развитието на съветската авиация.
Биография
Животът на известния пилот започва на 24 септември 1932 г. в село Варваровка в Саратовско. През 1949 г. завършва специалното училище за военновъздушните сили на Горки. Военната му дейност започва през 1949г. През 1952 г. завършва едновременно две образователни институции, които обучават авиационни специалисти.
Продължава кариерата си като пилот до 1983г. Той погребва жена си в млада възраст, оттогава не се е разпространявал за личния си живот, никога не е имал деца. Известният авиатор умира на 4 май 2006 г. в град Жуковски. Погребан е на гробището Биковски в същия град.
Авиационни постижения и истории
Агапов започва своята пилотна кариера през 1959 г., постъпва в специализирано училище. След дипломирането си Сергей Тимофеевич стигна до туполевците. Василий Борисов, който винаги е бил съперник на Сергей, кръстосваше с него. Те винаги са били основните конкуренти един на друг, на практика не са общували лично, но са били опитни пилоти. Според Агапов Борисов имал нужда само от пари и слава, твърде много преувеличавал постиженията си.
Сергей Тимофеевич си позволи толкова грубо изявление с причина. Той прекрасно знаеше, че опонентът му ще разбере за тази фраза. Неговата отличителна черта беше да разкаже какво мисли за другите пилоти, без различни украшения. Други авиационни фигури изобщо не бяха обидени от думите на Агапов, освен това те продължиха да говорят за него като за талантлив пилот с успешно бъдеще.
През десетилетията на работа с различни летящи машини, всички възможни модели на Конструкторското бюро са преминали през ръцете на известния тестов пилот. Агапов, заедно с Козлов и Бесонов, още в самото начало на работата си в конструкторското бюро „Туполев“направи основния акцент върху тестването на прехващача Ту-28. Колата беше поета от Г. Т. Береговой и предадена на военните от Сергей Тимофеевич. Работата се проведе във Владимировка. Там се случи необичаен инцидент, показващ невероятната общителност и надеждност на Агапов като другар.
Сергей е нисък мъж, а Береговой е над средния. Първо, първият лети, а след това и вторият. Един ден след полета на Агапов Береговой седна в пилотската кабина, започна да затваря капачката на „фенера“и го удари по главата. Служител на катапултиращите седалки веднага изтича до него и започна да се оправдава: той забрави да свали възглавницата на Агапов от стола. Береговой извърши глупав акт и удари специалиста в лицето, тъй като беше емоционално нестабилен слуга. "Профсъюзът" незабавно взе оръжие срещу такъв недостоен акт, за агресора това действие може да бъде последното в кариерата му, но Сергей Тимофеевич го спаси.
Той започна преговори и наземното правителство се съгласи да оправдае виновника, но за кутия ракия. Агапов, естествено, не отказа такъв подарък и участва в неговото „унищожаване“заедно със служителите на наземния екипаж. Едва по-късно, когато възникнаха сърдечни проблеми, Агапов вече спря да си позволява дори чаша водка.
Известният пилот-изпитател е натрупал богат опит в полети с високи ъгли на атака на военния самолет Ту-134. На тази машина Агапов достигна толкова големи ъгли на атака, че започнаха принудителни автоколебания на цялата конструкция, причинени от временно нарушаване на турбулентното равновесие. Тестовете, които Сергей е извършил на Ту-134, изследвайки големите ъгли на атака и режимите на завъртане, се смятат от професионалистите за едни от най-трудните и опасни.
Сергей Тимофеевич каза, че когато започва работата по най-мощния съвременен ракетоносец Ту-160, той дори не се е надявал да работи по него. Според него ще са необходими 20 или повече години, за да доведе този самолет до съвършенство, а Агапов по това време е на 50 г. Сергей Тимофеевич е помолен да лети като втори пилот, за да тества този модел. Той извърши авиационни работи и каза, че колата е направена с високо качество.
Записи и награди
Опитен пилот-тест постави 14 световни рекорда на TU-144, той разви най-високата скорост, височина на повдигане и товароносимост. Първият полет на този самолет беше извършен от Агапов, той беше командир на екипажа, асистиран му беше пилотът на Аерофлот Кузнецов. Сергей има повече от 6 медала и награди в сметката си. Той става Герой на Съветския съюз, получава орденът на Ленин, орденът на Червеното знаме на труда, медала "За трудова доблест" и други.
Мнението на обкръжението на Агапов за него
Според разказите на приятелите на Агапов той е бил много умен, бърз човек с математическо мислене. Винаги е бил доверен приятел и страхотен пилот. Благодарение на големия си житейски опит и природен талант той контролира колата по начин, който само няколко авиационни работници могат.
Казаха за него: „този ще може да лети на метла“. Той беше изненадващо спокоен човек, дори в най-летливите и стресови ситуации по време на въздушни тестове. Останалите членове на екипажа се ръководят от него, неговото самообладание им се предава, това им помага да намират решения в най-трудните и критични моменти на полета. Той никога не се е отворил напълно за хората около себе си, не е споделял проблемите и преживяванията си с тях. Възможно е това да е било причината за критичните му сърдечни проблеми.
