През първата половина на 20 век светът е разтърсен от мащабни трансформации. Авиацията, развита със скокове. Млади и смели пилоти се стремяха към небето. Иван Доронин стана достоен син на тази героична епоха.
Стартови условия
След Октомврийската революция от 1917 г. за обикновените хора са отворени най-широките перспективи и социални стълби. До това време представители на благородството стават авиатори. След като партията и правителството на СССР решиха да създадат вътрешен въздушен флот, ситуацията се промени качествено. Младежи от отдалечени села и от покрайнините на големите градове с ентусиазъм се отзоваха на призива за покоряване на небесните висоти. Биографията на Иван Василиевич Доронин служи като ярък пример за това.
Бъдещият полярен пилот е роден на 5 май 1903 г. в селско семейство. Родители са живели в село Каменка на територията на днешната Саратовска област. Животът на селските работници премина в труд и грижи. През пролетта трябва бързо да отпаднете. Косете сено през лятото. Реколта през есента. Празниците паднаха през зимното часово време. Както всички селски деца, Иван заема полагащото му се място във фермата от ранна възраст. Пасищни гъски. После се грижеше за добитъка. Насила природата не го обиди. Доронин ходи на училище на пет мили в съседното село Березово.
Работи и дни
През 1920 г. Доронин е призован в Червеноармията на работниците и селяните. Според установената традиция местните жители на село Каменка в крайна сметка служат в Балтийския флот. След подготвителните курсове за мина, червеният флот получи припис на борда на разрушителя Усурийск. Година по-късно миньорът по негово настоятелно искане е изпратен в училището на военноморските пилоти, което се намира в Гатчина. Теоретичната част на програмата беше дадена на Иван с голяма трудност. Но той показа постоянния си характер и естествена остроумие. На изпитния лист се появи запис - годен за полет като инструктор, пилот на изтребители и тежък самолет.
След пет години служба във ВВС, Доронин преминава в цивилните военновъздушни сили и е назначен в Сибир. В началото на 30-те години северните територии на страната са интензивно развити. Опитен пилот участва в полагането на нови маршрути. Той извършваше прелитания в отдалечени райони и кацаше на неподходящи сайтове. Властите специално отбелязаха, че пилотът не е извършил нито една катастрофа. Най-хубавият час за полярния пилот Иван Доронин дойде през февруари 1934 година. В онези дни известният параход "Семен Челюскин" беше покрит с лед и потъна. 111 души от броя на учените и екипажа успяха да кацнат на ледената покривка.
Разпознаване и поверителност
Единственият начин да се спасят хората е използването на самолети. Командването изпрати 18 пилоти да извършат спасителната операция. Само седем стигнаха до местоназначението си, включително Иван Доронин. Всички хора, въпреки трудностите, бяха отведени на континента.
Иван Василиевич Доронин е удостоен с почетното звание Герой на Съветския съюз за участието си в спасяването на челюскините. Впоследствие той продължава да работи на различни позиции в гражданския въздушен флот на страната.
Личният живот на пилота премина добре. Оженил се е само веднъж. В семейството нямаше деца. Иван Василиевич Доронин умира през февруари 1951 г. след тежко заболяване.
