Дейвид Маршал Култард, известен шотландски бивш пилот от Формула 1, радиоводещ, телевизионен коментатор и журналист.
Детство и младост
Известният Дейвид Култард е роден на 27 март 1971 г. в Туинхолм, Шотландия и е едно от трите деца на Дънкан Култард и Елизабет Джойс Култард, родена Маршал. Дядо му участва в ралито Монте Карло, а баща му е шампион по шотландски картинг. От детството му идоли са Джим Кларк, Найджъл Менсел и Ален Прост.
Култард започва да се занимава с картинг, когато баща му му дава първия картинг на единадесетия си рожден ден. Дейвид е спечелил няколко местни шампионати по картинг, включително шотландската юношеска серия. На 17-годишна възраст той се премества в Милтън Кейнс в Англия, за да бъде по-близо до британския спортен център. Изкачвайки се по стълбата на кариерата, той започна със състезателните серии Formula Ford 1600 и формулата Vauxhall Lotus.
През 1991 г. Култард подписва договор с Пол Стюарт и става пилот в британската Формула 3, през първия сезон печели пет победи и завършва втори в шампионата зад Рубенс Барикело.
През 1992 г. преминава във Формула 3000, но поради технически проблеми завършва на девето място в шампионата.
През 1993 г. Култард се присъединява към Тихоокеанския шампионат и само с една победа все още успява да завърши трети в поредицата.
През 1996 г. той стана награден пилот на легендарния отбор от Формула 1 Макларън-Мерцедес и съотборник на бъдещия двукратен световен шампион Мика Хейкинен. Дуетът на тези пилоти и до днес държи рекорда за най-дълго сътрудничество в историята на F1.
Формула едно
През 1993 и 1994 г. Култард служи с екипа на Уилямс като официален тестови пилот. Но след смъртта на Айртон Сена през май 1994 г. той беше зад волана на награден автомобил.
През 1996 г. Култард подписва договор с легендарния отбор на Макларън и става партньор на бъдещия двукратен световен шампион Мика Хакинен.
През 1997 г. Дейвид отново става партньор на Мика в McLaren. Той започна сезона си, като спечели първия етап в Австралия. И в края на сезона той зае третото място в шампионата за пилоти.
През 1998 г. Култхард остава за Макларън, сдвоен с финландския пилот.
Култхард остана с Макларън през 1999 г. и завърши четвърти в шампионата на пилотите.
През 2000 г. Култард реорганизира графика си за сезона, като се фокусира върху състезания и отделя по-малко време за рекламни кампании. Много критици и журналисти в автомобилния спорт обявиха 2000 г. за Година на Култард. В края на сезона той отново се изкачи на трето място в шампионата на пилотите.
2001 г. започна с изявление на лидера на екипа на McLaren Рон Денис за перспективите за новия сезон: "Дейвид е много развълнуван. Той е силен и иска да постигне колкото се може повече. Честно казано чувствам, че Дейвид може да спечели Световната купа тази година. " Но в крайна сметка той загуби 58 точки от Михаел Шумахер и стана вторият в шампионата.
Сезон 2002 беше първият, в който Култард беше номер едно в отбора си. Но тази година беше началото на края на кариерата на Дейвид като пилот, той успя да заеме едва пето място в шампионата.
През 2003 г., въпреки опита си, той отстъпваше на съотборника си Кими Райконен през целия сезон както в квалификации, така и в състезания.
2004 г. се оказа последната година от сътрудничеството между Култард и Макларън. Дейвид завърши десети в шампионата на пилотите.
След като Ред Бул купи отбора на Ягуар, Култард обяви на 17 декември 2004 г., че напуска Макларън, за да премине в Ред Бул за сезон 2005. Той подписа едногодишен договор за 1,8 милиона британски лири. На Култхард беше предложена пробна роля на пилот във Ferrari, но отказа, тъй като реши да остане пилот.
Култард остана с Red Bull през 2006 г. и завърши сезона на 13-о място в шампионата за пилоти с 14 точки и Red Bull на седмо място в шампионата на конструкторите.
Шотландският пилот продължи сътрудничеството си с Red Bull през 2007 година. Шотландецът си осигури десета позиция в шампионата на пилотите с 14 точки.
И през 2008 г. преди Голямата награда на Великобритания, той обяви, че ще се оттегли от Формула 1 в края на сезона, въпреки че ще остане в Red Bull като консултант по тестване и развитие.
Живот след състезанията
На 25 ноември 2008 г. беше обявено, че Култард ще се присъедини към Би Би Си като експерт заедно с Джейк Хъмфри и Еди Джордан, за да отразява Формула 1. След напускането на коментатора Джонатан Легард в края на 2010 г., Култхард бе обявен за коментатор Мартин Брандл. Той също така пише редовен колумнист за The Daily Telegraph и BBC Sport.
През 2016 г. Култард напусна Би Би Си и се утрои по Канал 4, след като Би Би Си се оттегли от отразяването на кралските състезания. От Канал 4 той продължи да коментира и да отразява събития от Формула 1.
На 10 октомври 2018 г. Култард беше обявен за говорител и член на консултативния съвет за W Series, женското първенство по състезания.
Личен живот
Култард е живял известно време в Монако, а също така притежава къщи в Лондон, Белгия и Швейцария. Притежава няколко луксозни хотела във Великобритания.
На 2 май 2000 г. Дейвид участва в самолетна катастрофа, когато арендуваният му самолет по пътя към френската Ривиера към международното летище Ница се разбива, докато се опитва да извърши аварийно кацане на летището в Лион. Култард и неговият обичан тогава американски модел Хайди Уичлински и личен треньор / бодигард Анди Матюс оцеляха, докато Мъри, личният пилот Дейвид Сондърс и пилотът Дан Уорли бяха убити.
Култард и Вихлински се разделиха през зимата на 2001 г.
След това Дейвид се среща с бразилския модел Симона Абделноар в продължение на четири години.
На 2 юни 2006 г. Култард се сгоди за Карен Мине, журналист на френския телевизионен канал TF1. На 20 ноември 2008 г. двойката има син Дейтън.
Култхард има втори братовчед, новозеландецът Фабиан Култхард, също пилот на състезателен автомобил, който е спечелил няколко младежки първенства.
Култхард притежава тъмносин (904G) Mercedes-Benz W113 280 SL от 1971 г., който е построен същия ден, в който е роден.
