Американците го заподозряха в измама. Авиаторът-рекордьор нямаше желание да губи време и енергия за спорове с тях.
Хората, които добре познаваха Михаил, твърдяха, че той има характер на олимпиец. Във всеки случай, в който се зае, този човек се стремеше да постави рекорд. Постиженията, немислими за съвременниците му, и високите титли не му попречиха да се включи в изкуството. Има версия, че именно той, генерал-полковник от авиацията, е предложил на Михаил Жаров през 1946 г. няколко весели шеги за комедийния филм „Неспокойната икономика”.
Детство
Патриаршеска Твер не прие веднага избора на военния лекар Михаил Громов: аристократът се ожени за обикновена жена. Свободомислещият не се заблуждава - семейството се оказва щастливо, скоро след сватбата съпругата му му дава син, който е наречен по същия начин като баща му. Миша беше научен от ранна възраст, че трябва да може да защити мнението си и смело да отиде в мечтата.
Детето на Громов трябваше да получи отлично възпитание и образование. Родителите му са му възпитали любов към класическата литература и спорта, които тогава са били привилегия на висшата класа. Когато момчето обяви, че иска да стане авиатор, родителите му бяха много щастливи. Беше необходимо да започнем от малко, защото първите летящи машини в живота на нашия герой бяха самолетни модели.
Авиация
През 1916 г. Михаил става студент в Имперския техникум. В свободното си време той взема уроци по рисуване и завладява спортната арена. Коравият тип спечели титлата на най-силния мъж в Москва, поставяйки рекорд в щангата. Година по-късно той попада под призива. Военната специалност на Громов трябваше да бъде телеграфна комуникация, но в края на курса младият романтик искаше да овладее летенето. Отидоха да го посрещнат и скоро нашият герой се издигна до небето във „Фарман“.
Михаил обаче дойде на фронта още по време на Гражданската война. Умишлено избирайки страната на червените, авиаторът започва да обучава начинаещи пилоти. Командирите на Червената армия повериха на младежа такава отговорна задача поради причина - отговорност и взискателност към себе си и своите другари направиха Михаил Громов идеален наставник. Пилотът също имаше излети.
Постижения
След войната нашият герой предприе тестови полети. Лостовете за управление на самолета бяха настроени специално за него. Героят, спечелил титлата шампион на СССР по вдигане на тежести през 1923 г., може неволно да огъне крехкия лост с дъга. Громов не хулиган в небето, той предпочиташе реда във всичко.
Сред самолетите, чието кормило му беше поверено, беше силно противоречивият ANT-25. Громов хареса колата. През 1934 г., заедно с екипажа: втори пилот Александър Филин, навигатор Иван Спирин, той прави полет на новия гигант, счупвайки вече съществуващите рекорди на полета. Световната общност пренебрегна това постижение, обвинявайки Съветския съюз във фалшифициране на данни.
Запис
Идеята да прелети над Северния полюс до САЩ, доказвайки на всички, че пилотите ANT-25 и съветските са най-добрите, беше приета от Михаил Михайлович с ентусиазъм. Самолетът на Громов трябваше да следва маршрута, прокаран от известния Валери Чкалов, но кацна по-близо до Мексико.
През 1937 г. се осъществява нон-стоп полет Москва-Северен полюс-Сан Юстино. Америка приветства сърдечно командира на екипажа Михаил Громов, втори пилот Андрей Юмашев и навигатора Сергей Данилин, а местните репортери незабавно разпространиха слуховете, че самолетът зарежда по пътя си. Къде точно - изобретателите не са успели да съставят. Най-високата награда очакваше героя в родината.
От шампиони до треньори
Неуморният авиатор, след като завърши полета, който превърна името му в легенда, се зае с подготовката на нон-стоп полет около света. Необходима е нова техника и умението за нейното управление трябва да бъде подобрено. През пролетта на 1941гМихаил Громов оглавяваше Института за летателни изследвания. Няколко месеца по-късно войната започна и завоевателят на небето поиска да отиде на фронта.
Громов защитава родината си на Калининския фронт. Тези, които се биеха под негово командване, твърдяха, че не може да се намери по-компетентен и грижовен командир. Михаил Михайлович беше принципен противник на ненужния риск, изискваше от всеки пилот максималния принос за победата над врага. През 1944 г. е назначен за началник на Главното управление на бойната подготовка на фронтовата авиация.
След победата
Заедно с Победата Михаил Михайлович участва в сватбата. В личния си живот той беше перфекционист - търсеше единствения си. Срещнал я, когато помолил спортистите на московския хиподрум да се грижат за трофейните коне. Дръзка Нина се съмняваше, че от това начинание ще излезе нещо разумно. Резултатът от спора беше сватовство. Съпругът успя да убеди своя избраник, че немските състезателни коне са красиви и на един от тях след 5 години Нина ще вземе спортни трофеи.
След войната Михаил Громов продължава да се занимава с кариера като военен специалист. През 1946 г. заема поста заместник-командир на авиацията на далечни разстояния. Той влиза в резерва през 1955 г. и след 4 години оглавява Федерацията по вдигане на тежести на СССР. Пенсионерът посвещава свободното си време на творчество. Михаил Михайлович става автор на редица книги за летене, оставя мемоарите си, пише поезия.
Героят на Съветския съюз Михаил Громов умира през януари 1985 г. Биографията му може да стане основа за екшън приключенски филм. Основното е публиката да разбере, че това не е фантазия, че в реалния живот има хора, на които могат да бъдат покорени всякакви висоти.
