При производството на самолети се използват различни материали. Най-често срещаните са метали, тъкани и дърво. Самолетният дизайнер Семьон Лавочкин конструира изтребител от дърво.
Стартови условия
Два пъти герой на социалистическия труд Семен Алексеевич Лавочкин е роден на 11 септември 1900 г. в Смоленск. Баща ми работеше като учител. Майката отговаряше за домакинството. През 1917 г. младежът завършва гимназията със златен медал. Година по-късно е призован в Работно-селската червена армия. Участва във военни действия на Източния фронт. След края на гражданската война Семьон идва в Москва и постъпва във Висшето техническо училище.
След дипломирането си, дипломиран аеромеханичен инженер е изпратен да работи в конструкторското бюро на дизайнера на самолети Пол Ричард. Инженер от Франция дойде в Съветска Русия, за да помогне на комунистите да изградят ново общество. Конструкторското бюро се занимаваше с проектирането на хидроплани. Лавочкин оглавяваше сектора, в който бяха извършени изчисления на здравина на конструкцията. Две години по-късно вече опитният дизайнер е преместен в Главното управление на авиационната индустрия.
Главен дизайнер
В рамките на специализацията и разделението на функциите Лавочкин ръководи направлението на проектиране и производство на бойци. По това време беше важно не само да се създаде нова машина, но и да се разработи производствена технология. В края на 30-те години, заедно с дизайнерите Гуревич и Горбунов, той създава изтребителя LaGG-1. Като основен структурен материал е използван специален шперплат. През първите години на войната „Рус-шперплат“оказа достойна съпротива на фашисткия Асам.
Следващият проект даде изключителни резултати. През есента на 1942 г. в небето над Сталинград се появяват бойци LA-5. Именно на тази машина три пъти се бие героят на Съветския съюз Иван Кожедуб, който лично свали шестдесет и два вражески самолета. До края на войната на фронта се доставят модифицирани самолети от тази серия LA-7 и LA-5FN с подобрени аеродинамични и бойни характеристики.
Служба след победата
Конфронтацията между СССР и САЩ се наблюдава във всички сфери на науката и производството. В средата на 40-те години Лавочкин получава задачата да създаде реактивен изтребител. След три години упорита работа прототипът LA-15 беше представен на държавната комисия. Боецът е бил на въоръжение във ВВС на страната в продължение на пет години. Следващата посока в дейността на Семьон Алексеевич беше разработването на междуконтинентална ракета.
Лавочкин в работата си винаги се е опитвал да се задълбочи в най-малките подробности. През 1960 г. се провеждат следващите изпитания на ракетата „Буря“. Тестовата площадка се намираше на територията на Казахстан. По време на следващото пускане сърцето на дизайнера не успя. Семьон Алексеевич Лавочкин почина от инфаркт.
