Ростислав Евгениевич Алексеев е изключителен съветски дизайнер, създател на подводни крила и екраноплани. Той създава високоскоростен транспортен флот, който все още няма аналог в света. Доктор на техническите науки, лауреат на Ленинската и Държавната награди. Той е наравно със създателя на ракети и космически кораби Королев и съветския конструктор на самолети Туполев.
Биография
Ростислав Евгениевич Алексеев е роден на 18 декември 1916 г. в град Новозибков, провинция Чернигов (сега Брянска област).
Баща му Евгений Кузмич е учен, допринесъл много за развитието на селскостопанската наука в страната. Занимава се с растениевъдство, ръководи експериментална станция за земеделие. Бил е професор и академик на Беларуската академия на науките.
Майката на Ростислав Серафима Павловна преподава руски език и литература в училище.
Семейство Алексееви имаше четири деца. По-големият брат на Ростислав беше Анатолий. Родителите заедно със сестрите Галина и Маргарита галено наричаха Ростислав "Ростик".
През 1923 г. момчето отива в първи клас в училище Новозибковская, където учи до 13-годишна възраст.
В края на 20-те години на XX век в страната настъпват политически репресии. По заповед на Сталин бяха арестувани невинни хора. На 29 септември 1929 г. по донос бащата на Ростислав е арестуван. Момчето е изгонено от пионерите като син на „враг на народа“.
Майката на Ростислав, за да спаси семейството, изпрати децата на роднини, които живееха в различни градове на Съветския съюз. След това тя отиде до мястото на изгнанието на съпруга си в Централна Азия. Ростислав започва да живее с чичо си в Нижни Тагил. Там младежът си намери работа в завод за радиоинсталации в ключарска работилница.
През 1933 г. семейство Алексееви се събират отново. Разрешено им е да се заселят в град Горки (сега Нижни Новгород). По това време Ростислав започва да се включва в ветроходството. С младежки ентусиазъм той участва в състезания и улавя вятъра под платната. Заедно с приятел те построиха яхтата Black Pirate. Това хоби се превърна в забележителност в живота му.
През 1935 г. Ростислав Алексеев постъпва в корабостроителния отдел на Индустриалния институт „Жданов Горки“. Като студент той ръководи секцията по яхтинг в института. Младежът мечтаел да създаде високоскоростен воден транспорт.
Дипломната работа на R. E. Алексеева е наречена "Glisser на подводните крила", която той защитава през юли 1941 г. Темата на неговия проект по време на избухването на войната беше много актуална. Алексеев получи държавно задание - да създаде високоскоростна бойна лодка за съветския флот.
През 1942 г. младият специалист е назначен в завода в Красное Сормово в Горки. Там той работи в цех, където се произвеждат танкове. Първият в света кораб на подводни крила се появи в стените на това растение. През 1945 г. Алексеев изпълнява възложената му задача. През 1951 г. Сталинската награда е присъдена на конструкторското бюро Алексеев и неговия лидер за постиженията в корабостроенето.
През 1960 г. Ростислав Евгениевич получава държавна задача - да създаде екраноплан. Работата е извършена в строга тайна в изпитателна станция в град Чкаловск, област Горки. Най-добрите специалисти от конструкторското бюро са работили върху сглобяването на модела SM-1 ekranoplan (самоходен модел -1).
През 1962 г. Ростислав Алексеев е удостоен с Ленинската награда за създаване на подводни крила.
През 1965 г. талантливият учен е отстранен от поста главен дизайнер. Срещу него бяха заведени анонимни доноси, които съдържаха незаслужени обвинения. Не след дълго Алексеев е поканил няколко дизайнери от Зеленодолск да работят за него. Директорът на Зеленодолското конструкторско бюро беше назначен за министър на промишлеността. Той принуди бившите си подчинени да пишат доноси срещу Алексеев. Известният дизайнер беше оставен да работи в посока на екранопланите.
От 1975 до 1980 г. Р. Е. Алексеев разработва няколко модела пътнически екраноплани: "Волга-2", "Ракета-2", "Вихър-2".
През 1980 г. екраноплан с тегло един и половина тона е бил ръчно спуснат върху реката. Един от служителите, напускайки екраноплана, започна да коригира портите на хангара, които бяха затворени от вятъра. Устройството се премести от мястото си и прегази Ростислав Евгениевич с цялата си тежест. Той беше приет в болницата с перитонит, което предизвика усложнения. Умира сутринта на 9 февруари 1980 г., без да дойде в съзнание. Р. Е. Алексеев е погребан в Нижни Новгород на гробището Бугровски.
Посмъртно Р. Е. Алексеев беше удостоен с държавната награда в областта на корабостроенето.
Портретът на Ростислав Алексеев виси в галерията на Залата на славата на Конгреса на САЩ сред видни личности, допринесли огромен принос за развитието на цивилизацията през 20 век.
Държавният технически университет в Нижни Новгород е кръстен на брилянтния дизайнер. На негово име е кръстен един от площадите в Нижни Новгород.
В Нижни Новгород е издигнат паметник на изключителния дизайнер. В град Чкаловск, област Нижни Новгород, има "Музей на скоростите", който съдържа материали за неговата личност.
Създаване
В живота на Ростислав Евгениевич винаги имаше бързина. Той обичал да кара колата си, често нарушавайки правилата за движение.
След като завършва института, Алексеев, заедно с екип от специалисти, работи по създаването на бойни лодки на подводни крила в завода в Красное Сормово. През есента на 1945 г. Алексеев проектира лодка, която прелита над повърхността на водата в безпрецедентна скорост от 87 км / ч.
С края на войната необходимостта от военни кораби изчезна. Страната се нуждаеше от кораби за транспортиране на цивилни. Алексеев получи нова задача: да преоборудва военна лодка за мирна употреба.
През май 1957 г. за първи път на Волга е представена „Ракетата“с подводни крила. По това време в Москва се проведе VI Международен фестивал на младежта и студентите. Ракетата пътува от Горки до Москва за 14 часа. Три дни воден транспорт отне три дни, за да плават по Волга от Горки до столицата. Участниците във фестивала поздравиха Ракета с голям ентусиазъм. Правели са разходки по него покрай река Москва. Първи секретар на ЦК на КПСС Н. С. Хрушчов също се повози с ракетата с удоволствие.
Лидерът на партията одобри всички R. E. Алексеева. През 1959 г. заводът в Красное Сормово започва серийно производство на ракетата. Конструкторското бюро на Алексеев ежегодно създава нов модел на кораба. По време на първите тестове на "Ракетата", на тях присъства създателят на космически кораби S. P. Корольов. На всички кораби бяха дадени имена, които бяха свързани с космоса. След "Ракета" стартира "Метеор", а след това "Комета" и "Спутник".
"Комета" стана най-успешният кораб. Тя е вървяла със скорост 60 км / ч и е могла да превозва до 130 пътници.
Дори тогава идеята за създаване на нова високоскоростна техника не даде почивка на дизайнера. Той погледна далеч в бъдещето и свърза перспективите за развитие на корабостроенето с екраноплани.
Екранопланът има голямо предимство пред самолет. Този самолет има скорост на самолет, но товароносимостта му е много по-висока. Той лети над повърхността на водата на височина 2-3 метра. Това е възможно поради ефекта на екрана, когато между крилото и повърхността на водата се създава динамична въздушна възглавница.
За хората е по-безопасно да летят с екраноплан, отколкото със самолет. В случай на повреда на двигателите, машината може да потъне до водната повърхност, въпреки бурята. Предимството на ekranoplanes е, че те не се нуждаят от писти.
През 1961 г. се провеждат първите тестове на екраноплана на река Троца. Дизайнерът сам е управлявал „въображението си“. Той умело знаеше как да управлява самолет, кола, яхта.
По време на първия полет екранопланът развива скорост от 200 км / ч. Това беше огромен пробив за бъдещето.
През 1966 г. KM ekranoplan (модел кораб) е тестван в Каспийско море. В чужбина той получи прякора Каспийско чудовище. Благодарение на успешното завършване на тестовете, Алексеев се захвана с по-нататъшни проекти.
През 1967 г. е построен гигантски екраноплан с тегло 500 тона, който достига 100 метра дължина и има 10 мотора.
През 1974 г. при тестване на Eaglet ekranoplan настъпи извънредна ситуация: опашната му част беше откъсната. Р. Е. Алексеев винаги е бил в пилотската кабина по време на всички тестове. Той успя незабавно да вземе правилното решение при спешен случай. Включвайки двигателите с пълна мощност, той каца екраноплана.
Пилоти от авиацията, които са били свидетели на случващото се, са казали, че Алексеев е достоен за титлата герой, защото е спасил както хората, така и колата. По заповед на министър Бутома Алексеев е преместен на редови дизайнери.
Гениалният изобретател беше неудобен за ръководството на съветската система. Той решава сам всички въпроси, заобикаляйки бюрократичния апарат. Чиновниците не можеха да покорят талантливия учен. По това време в страната настъпи смяна на властта. Н. С. Хрушчов беше заменен от Л. И. Брежнев. Министерските власти се възползваха от това, за да отстранят Р. Е. Алексеева от офиса.
Преследването на гениалния изобретател продължи. Забранено му е да тества самолета, който е създал. Известният дизайнер понесе достойно унижение. Трябваше да понесе предателството на бивши приятели, които не му се ръкуваха.
Ученият е работил върху усъвършенстването на нови модели на еккраноплани до последните години от живота си.
Личен живот
Ростислав се запознава с бъдещата си съпруга Марина, докато учи в института. Момичето учи в Химическия факултет, курс по-млад.
Те се ожениха точно преди войната на 6 юни 1941 година. След това започнали да живеят с майката на Марина в нейния апартамент. Началото на съвместния живот беше трагично за тях. През трудните военни години умират две от децата им: през 1942 г. първото дете умира при раждане, а през 1943 г. второто, поради тежко заболяване - вродено сърдечно заболяване. По-късно имаха син Юджийн и дъщеря Татяна.
Къща 45а на улицата. Улянов, където Алексеев е живял и сега стои в Нижни Новгород. В него живеят неговите деца, внуци и правнуци.
Изключителен дизайнер, който създаде оборудване за страната, която няма аналози по света, живееше в този апартамент със семейството и тъщата си до края на дните си. Никога не е искал материални облаги за себе си.
Татяна Ростиславовна, дъщеря на Р. Е. Алексеева, има синове - Глеб и Михаил. Четирите деца на Глеб и двете деца на Михаил са правнуците на известния изобретател.
