Работата на дизайнер на машини и механизми е сходна с творчеството. За създаването на автомобил или самолет се изисква естествена способност. Такива способности притежаваше Михаил Мил, съветски конструктор на хеликоптери.
Стартови условия
Вече не е възможно да си представим съвременния живот без самолети и хеликоптери. На определен етап от развитието младежта на съветската страна с ентусиазъм и плам изпя песен, която умът ни даде стоманени оръжия-крила, а вместо сърцето, огнена мотор. Авиоконструкторът Михаил Леонтьевич Мил участва пряко в създаването на „железните птици“. Бъдещият създател на самолети е роден на 22 ноември 1909 г. в семейството на железопътен инженер. Родителите живееха в известния град Иркутск. Баща ми служи на железницата. Майката е работила като зъболекар. По-големи сестра и брат вече израстваха в къщата.
Иркутск имаше всички условия за хармоничното развитие на деца от богати семейства. От ранна възраст Михаил започва да владее не само родния, но и чужди езици. Веднага след като детето успя да вземе молив, стана ясно, че от него ще израсте художник. Момчето се справяше добре в училище. През този хронологичен период младите хора започват да се включват в авиацията. В училищата се създават кръгове и клубове за авиационно моделиране. Мил също е работил в такъв клуб и е успял да направи работещ модел на самолета.
Професионална дейност
След училище Михаил решава да получи висше техническо образование в Томския технологичен институт. Но след първата година е изключен като представител на буржоазната класа. Мил оцеля след тази беда и една година по-късно стана студент на авиационно-инженерния факултет на Новочеркаския политехнически институт. Тук той получи информация за нов тип самолет жироплан. И веднага той започна да изучава теорията за полета на този роторкрафт. След известно време той извърши основни изчисления и дори тества разположението в аеродинамичен тунел.
Активното поведение и креативност позволиха на Михаил да популяризира своите идеи и планове за изпълнение в метала. Прототипите на хеликоптерите показаха добри летателни характеристики, но това не беше достатъчно. Беше необходимо да се оптимизира дизайна на определени компоненти и възли отново и отново. Преди началото на войната започна строителството на първия завод за производство на хеликоптери в страната. Когато започват военните действия, конструкторското бюро на Мил е евакуирано в Урал. Но въпреки това той често пътуваше до фронтовата линия, за да наблюдава лично тестовете на самолетите в бойни условия.
Разпознаване и поверителност
В момента хеликоптерите, проектирани от Михаил Леонтьевич Мил, са известни по целия свят. Според компетентни експерти автомобилът Mi е признат за най-добрия в своя клас. Родината оцени приноса на дизайнера за развитието на авиацията. Удостоен е със званието герой на социалистическия труд. Работата на Михаил Леонтьевич е отличена с Ленин и Държавни награди.
В личния живот на Мил всичко беше стабилно. По време на студентските си години той се жени за момиче от паралелна група. Съпругът и съпругата отглеждат и отглеждат три дъщери. Михаил Мил почина през януари 1970 г.
